lotnictwo wojskowe

Pierwsze loty samodzielne Floriana Laskowskiego

przez

20 lipca 1921 roku w Cywilnej Szkole Pilotów Wielkopolskiej Wytwórni Samolotów „Samolot” pierwsze loty samodzielne wykonał znany później pilot myśliwski Florian Laskowski. Świadek relacjonował: Po wszystkich przygotowaniach i próbie motoru, bohater nasz wystartował. Start ładny, oto pierwszy zakręt, drugi, trzeci i lądowanie – wszystko poprawne. Siadł coprawda na kółka, ale dobrze. Dyrektor zadowolony, instruktor, który … Dowiedz się więcej

Początek organizacji 2. Pułku Lotniczego w Krakowie i 3. Pułku Lotniczego w Poznaniu

przez

20 lipca 1921 roku rozpoczęto proces organizacji 2. i 3. Pułku lotniczego. 2. Pułk Lotniczy ulokowano w Krakowie (lotnisko Rakowice), jego organizacją zajął się ppłk pil. Ernest Cieślewski. Z kolei pierwszym dowódcą utworzonego w Poznaniu (lotnisko Ławica) 3. Pułku Lotniczego wyznaczono ppłk. pil. Aleksandra Serednickiego. Na zdjęciu ppłk pil. Ernest Cieślewski. Fotografia z okresu międzywojennego, … Dowiedz się więcej

Dziewiąty i dziesiąty dzień rajdu generała brygady Włodzimierza Zagórskiego (18-19 lipca 1925 roku)

przez

18 lipca 1925 roku. Z Paryża do Lyonu przelecieli kpt. Władysław Świątecki za sterami Bregueta XIX dla gen. Włodzimierza Zagórskiego oraz kpt. pil. Józef Wojciechowski i por. obs. Kazimierz Szałas za sterami Poteza XV. Wojciechowski i Szałas rozbili się jednak podczas lądowania na lotnisku w Lyonie. 19 lipca 1925 roku. O godzinie 10:00 z Lyonu … Dowiedz się więcej

Ósmy dzień rajdu generała brygady Włodzimierza Zagórskiego (17 lipca 1925 roku)

przez

17 lipca 1925 roku. Nieregularnie pracujący silnik Poteza XV kpt. Józefa Wojciechowskiego wymagał przejrzenia. Na polecenie gen. Włodzimierza Zagórskiego za sterami wspomnianego samolotu kpt. Wacław Makowski wyleciał o 5:00 do Paryża. Silnik samolotu dokładnie sprawdzono i jeszcze tego samego dnia, pokonując w sumie 1200 km, Makowski zameldował się w Lyonie. Zespół Potezów pilotowanych przez Zagórskiego, … Dowiedz się więcej

Piąty, szósty i siódmy dzień rajdu generała brygady Włodzimierza Zagórskiego (14-16 lipca 1925 roku)

przez

14 lipca 1925 roku. Bez wartych uwagi przelotów. 15 lipca 1925 roku. O 13:00 piloci zespołu mjr Juliusza Gilewicza szykowali się do odlotu do Hiszpanii, ale powstrzymał ich telegram gen. Włodzimierza Zagórskiego, który zapowiedział zmianę trasy lotu i skierowanie się na wschód. 16 lipca 1925 roku. Gen. bryg. Włodzimierz Zagórski dotarł samochodem do Pau, gdzie … Dowiedz się więcej

Trzeci i czwarty dzień rajdu generała brygady Włodzimierza Zagórskiego

przez

12 lipca 1925 roku. Wysłany po odbiór nowego Poteza XV kpt. pil. Wacław Makowski pokonał 600 km z Etampes do Biarritz. 13 lipca 1925 roku. Gen. bryg. Włodzimierz Zagórski jako pasażer hiszpańskiego samolotu dotarł do Madrytu, gdzie był gościem króla Alfonsa XIII. O 17:00 zespół mjr Juliusza Gilewicza wystartował z Biarritz z zamiarem dotarcia do … Dowiedz się więcej

Drugi dzień rajdu generała brygady Włodzimierza Zagórskiego

przez

11 lipca 1925 roku. Około południa por. Zbigniew Babiński przeleciał z Cazeaux do Biarritz. Po pięciu godzinach czwórka mjr. Juliusza Gilewicza wyruszyła z tego samego co Babiński lotniska z zamiarem przedarcia się przez Pireneje. Próba zakończyła się niepowodzeniem. Dość przypadkowo Potezy dotarły do Biarritz, gdzie wylądowano na nierównym lądowisku. Uszkodzony został Potez kpt. Wacława Makowskiego. … Dowiedz się więcej

Pierwszy dzień rajdu generała brygady Włodzimierza Zagórskiego

przez

10 lipca 1925 roku. Z Etampes pod Paryżem wystartowali gen. bryg. Włodzimierz Zagórski i por. Zbigniew Babiński za sterami Breguetów XIX, a także mjr Juliusz Gilewicz, kpt. Ignacy Giedgowd, kpt. Józef Wojciechowski i kpt. Wacław Makowski za sterami Potezów XV oznaczonych kolejno „A1”, „A2”, „A3” i „A4”. Kierowali się wzdłuż toru kolejowego na Tours. W … Dowiedz się więcej

Początek rajdu z Francji do Polski zespołu generała brygady Włodzimierza Zagórskiego

przez

10 lipca 1925 roku w Étampes pod Paryżem zaczął się jeden z najbardziej spektakularnych przelotów w historii polskiego lotnictwa pierwszej połowy lat 20. Przez Hiszpanię, Włochy, Królestwo Serbów, Chorwatów i Słoweńców, Austrię oraz Czechosłowację ruszyły do Polski dwa Breguety XIX oraz cztery Potezy XV. Stanowiły pierwszą grupę z około 20 samolotów, które miały zostać sprowadzone … Dowiedz się więcej

Oblot pierwszego licencyjnego Poteza XVA2 z Podlaskiej Wytwórni Samolotów

przez

2 lipca 1925 roku w Białej Podlaskiej odbyły się próby fabryczne pierwszego licencyjnego Poteza XVA2 z Podlaskiej Wytwórni Samolotów. Tego samego dnia wykonano nim przelot do Warszawy. Za sterami samolotu zasiadł pilot fabryczny Franciszek Rutkowski. Jednym z bardziej znanych Potezów XVA2 z Białej Podlaskiej był dar czytelników lwowskiego „Słowa Polskiego”. Zakupiony latem 1925 roku za … Dowiedz się więcej