Dla przeciętnego mieszkańca ziem polskich na początku lat 20. XX wieku lotnictwo było nowością. Weterani pierwszej wojny światowej, wojny polsko-ukraińskiej, czy polsko-bolszewickiej mieli jeszcze szansę ujrzeć samolot w powietrzu, ale dla większości społeczeństwa samolot był czymś obcym. Rejsowe loty pasażerskie stawiały dopiero pierwsze kroki, a lotnictwo aeroklubowe tkwiło w powijakach. Rozwój polskiego lotnictwa wojskowego był jednak w znacznej mierze uzależniony od zwiększenia popularności sportu lotniczego. Wielkie znaczenie dla wzrostu świadomości o lotnictwie wśród społeczeństwa miały więc mityngi lotnicze i loty okrężne. Pierwszy taki lot odbył się we wrześniu 1922 roku. Start i metę zaplanowano w Warszawie. Trasa biegła przez Lwów, Kraków i Poznań. Choć wydarzeniu przypisywano sportowy charakter, to w zasadzie było ono przedsięwzięciem wojskowym. W zawodach wzięli udział przede wszystkim lotnicy Wojska Polskiego na samolotach stosowanych w Wojskach Lotniczych. W połowie września w szranki stanęło 15 pilotów. Tylko część z nich dotarła do mety. Wyścig okazał się bardzo wyczerpujący, tak dla załóg, jak i samolotów. Wszystkich zainteresowanych tematem I Lotu Okrężnego w Polsce serdecznie zapraszam w niedzielę 22 marca br. do Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. O 13:00 zacznie się mój wykład na temat tych fascynujących zawodów z pograniczu sportu i lotnictwa wojskowego. Spotkanie będzie jednocześnie promocją książki „Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925”, w której to publikacji Lot Okrężny został szczegółowo omówiony. Serdecznie Państwa zapraszam!
