lotnictwo cywilne

Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925 – początki polskiego aeroklubu

przez

Pierwszy polski aeroklub powstał w Poznaniu. Założono go 30 października 1919 roku. Celem jego istnienia była propaganda lotnicza i popieranie rozwoju lotnictwa cywilnego. W zarządzie znaleźli się: prezydent Poznania Jarosław Drwęski (prezes), dyrektor Banku Spółek Zarobkowych dr Józef Englich, inż. Bogusław Dobrzycki (obaj w charakterze wiceprezesów), handlowiec z Poznania Kazimierz Otmianowski i ppor. dr Zdzisław … Dowiedz się więcej

Początki lotnictwa pasażerskiego w Polsce

przez

30 marca 2026 roku gościłem w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. Starając się dostosować do trendu pokazywania polskiego lotnictwa cywilnego, mówiłem o początkach krajowego lotnictwa pasażerskiego. W wystąpieniu nie zabrakło informacji o Aero-Targu, Aerolloydzie/Aerolocie, CFRNA/CIDNA oraz Aero. Wymienieni zostali najbardziej znani polscy piloci cywilni tego czasu oraz samoloty, które kursowały w tym czasie na polskich … Dowiedz się więcej

Aero, WWS i LOPP. Początki lotniczej aktywności Cyryla Ratajskiego

przez

24 marca br. wygłosiłem prelekcję w Muzeum Powstania Wielkopolskiego 1918-1919 w Poznaniu. W pięknej scenerii wystawy czasowej o Cyrylu Ratajskim mówiłem o lotniczych epizodach w życiu prezydenta Poznania. Ratajski był jednak tylko pretekstem dla zobrazowania lotniczych realiów Poznania w pierwszej połowie lat 20. XX wieku oraz dla pokazania stosunku elit politycznych II RP dla rozwoju … Dowiedz się więcej

Początki lotnictwa sanitarnego w Polsce

przez

20 marca miałem przyjemność zabrać głos w czasie popularnej „Glassówki”, czyli spotkania miłośników historii lotnictwa na terenie Politechniki Warszawskiej. Moja prelekcja dotyczyła początków polskiego lotnictwa sanitarnego. Wspominałem o znaczeniu gen. bryg. Felicjana Sławoja Składkowskiego, wspominałem o przebudowaniu Albatrosa C.X do roli improwizowanego samolotu sanitarnego i wreszcie o początkach zorganizowanej służby lotniczo-sanitarnej w Polsce. Zapraszam do … Dowiedz się więcej

Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925 – o powstaniu różnych gałęzi polskiego lotnictwa

przez

Utarło się określenie, że ostatnie miesiące 1918 i początek 1919 roku to czas narodzin polskiego lotnictwa wojskowego. Używając tego samego języka, można byłoby stwierdzić, że lata 1921-1925 to „okres niemowlęctwa” wojskowej awiacji w Polsce. W tym czasie wprowadzono pierwszy regulamin, rozpoczęto produkcję samolotów (jeszcze licencyjną), udoskonalano organizację i zreformowano system szkolenia lotników. W pierwszej połowie … Dowiedz się więcej

Początki polskiego lotnictwa pasażerskiego – zaproszenie na prelekcję

przez

Z wielką radością i satysfakcją chciałbym stwierdzić, że udało się domknąć sprawę wykładu promocyjnego w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. Już dziś zapraszam Państwa na wykład pod tytułem „Początki lotnictwa pasażerskiego w Polsce”. Odbędzie się on 30 marca o godzinie 12:00. Temat początków lotnictwa pasażerskiego wydaje się być traktowany nieco po macoszemu. To co działo … Dowiedz się więcej

Lotnicze wątki w życiu Cyryla Ratajskiego (1924-1925)

przez

Czy możliwe jest znalezienie wspólnego mianownika w przypadku prezydenta Poznania Cyryla Ratajskiego oraz polskiego lotnictwa w pierwszej połowie lat 20. XX wieku? Na pozór wydaje się to przedsięwzięciem karkołomnym. Ratajski nie był pilotem. Nie był konstruktorem. Nie prowadził też fabryki zajmującej się produkcją samolotów. A jednak jego nazwisko ma swoje znaczenie dla rozwoju awiacji, zwłaszcza … Dowiedz się więcej

I Lot Okrężny w Polsce – zaproszenie na wykład i spotkanie promocyjne w Dęblinie

przez

Dla przeciętnego mieszkańca ziem polskich na początku lat 20. XX wieku lotnictwo było nowością. Weterani pierwszej wojny światowej, wojny polsko-ukraińskiej, czy polsko-bolszewickiej mieli jeszcze szansę ujrzeć samolot w powietrzu, ale dla większości społeczeństwa samolot był czymś obcym. Rejsowe loty pasażerskie stawiały dopiero pierwsze kroki, a lotnictwo aeroklubowe tkwiło w powijakach. Rozwój polskiego lotnictwa wojskowego był … Dowiedz się więcej

Początki polskiego lotnictwa sanitarnego – zaproszenie na wykład i promocję książki „Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925”

przez

Światowe rozważania na temat użycia samolotu do przewozu rannych sięgają jeszcze czasów sprzed pierwszej wojny światowej. Realne początki tego rodzaju lotnictwa przypadły jednak na lata „wielkiej wojny”. Z improwizowanych samolotów sanitarnych korzystali i Francuzi, i Niemcy. Spory krok naprzód w światowym rozwoju lotnictwa do przewozu rannych stanowiło wprowadzenie we Francji sanitarnej odmiany Bregueta XIV. Samoloty … Dowiedz się więcej

Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925

przez

Książka zatytułowana „Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925” stanowi oczywistą całość z publikacją „Więcej niż piąta broń. Między wojną a pokojem, organizacja, personel i sprzęt polskiego lotnictwa wojskowego w latach 1921-1925” oraz kontynuację mojej pracy sprzed dziewięciu lat pod tytułem „Polskie Wojska Lotnicze w okresie … Dowiedz się więcej