10 lipca 1925 roku. Z Etampes pod Paryżem wystartowali gen. bryg. Włodzimierz Zagórski i por. Zbigniew Babiński za sterami Breguetów XIX, a także mjr Juliusz Gilewicz, kpt. Ignacy Giedgowd, kpt. Józef Wojciechowski i kpt. Wacław Makowski za sterami Potezów XV oznaczonych kolejno „A1”, „A2”, „A3” i „A4”. Kierowali się wzdłuż toru kolejowego na Tours. W … Dowiedz się więcej
10 lipca 1925 roku w Étampes pod Paryżem zaczął się jeden z najbardziej spektakularnych przelotów w historii polskiego lotnictwa pierwszej połowy lat 20. Przez Hiszpanię, Włochy, Królestwo Serbów, Chorwatów i Słoweńców, Austrię oraz Czechosłowację ruszyły do Polski dwa Breguety XIX oraz cztery Potezy XV. Stanowiły pierwszą grupę z około 20 samolotów, które miały zostać sprowadzone … Dowiedz się więcej
2 lipca 1925 roku w Białej Podlaskiej odbyły się próby fabryczne pierwszego licencyjnego Poteza XVA2 z Podlaskiej Wytwórni Samolotów. Tego samego dnia wykonano nim przelot do Warszawy. Za sterami samolotu zasiadł pilot fabryczny Franciszek Rutkowski. Jednym z bardziej znanych Potezów XVA2 z Białej Podlaskiej był dar czytelników lwowskiego „Słowa Polskiego”. Zakupiony latem 1925 roku za … Dowiedz się więcej
24 czerwca 1890 roku w Merwie w Turkiestanie urodził się Sergiusz Abżółtowski – polski pilot i teoretyk użycia lotnictwa. W czasie pierwszej wojny światowej służył w lotnictwie rosyjskim. Po rewolucji październikowej przez Syberię, Mandżurię, Japonię, USA i Kanadę dotarł do Francji, a stamtąd do Polski. W latach 1922-1924 pracował w Departamencie IV Żeglugi Powietrznej Ministerstwa … Dowiedz się więcej
18 czerwca 1887 roku w Pola na terenie Istrii urodził się Camillo Perini. Weteran armii austro-węgierskiej. Nie miał związków z polskością, ale zdecydował się służyć w polskim lotnictwie. Zasłużony w wojnie polsko-ukraińskiej i polsko-bolszewickiej. Na początku 1921 roku dowodził II Dywizjonem Wywiadowczym w Łucku. Następnie został dowódcą 1. Pułku Lotniczego w Warszawie. W latach 1922-1925 … Dowiedz się więcej
9 czerwca 1925 roku w Zakładach Mechanicznych E. Plage i T. Laśkiewicz w Lublinie został oblatany pierwszy Potez XVA2 zbudowany na francuskiej licencji w tamtejszej fabryce. Lot wykonał pilot fabryczny kpt. rez. pil. Antoni Ernest Mroczkowski. Następnego dnia odbył się chrzest pierwszego polskiego Poteza. Ceremonii dokonał dowódca DOK II gen. Eugeniusz Romer. Obecni byli przedstawiciele … Dowiedz się więcej
31 maja 1925 roku wydany został pierwszy rozkaz organizacyjny 11. Pułku Myśliwskiego. Z czasem dzień stał się świętem pułkowym. Pułk powstał 19 marca 1925 roku. Był organizowany na lotnisku mokotowskim w Warszawie, ale jego docelowe lotnisko znajdowało się w Lidzie. Pułk trafił tam pod koniec 1925 roku. Pierwsza grupa lotników wylądowała w północno-wschodniej Polsce w … Dowiedz się więcej
27 maja 1925 roku nastąpiła reorganizacja numerów i nazw polskich eskadr. Stworzono system logiczny, gdzie jedna z cyfr w numerze eskadry od razu wskazywała na macierzysty pułk lotniczy. Z drugiej jednak strony całkowicie pogrzebano tradycje wypracowane przez eskadry w czasie zbrojnego kształtowania się granic II Rzeczypospolitej. Na zdjęciu polskie samoloty wojskowe. Z lewej Ansaldo A.300. … Dowiedz się więcej
19 maja 1921 roku na lotnisku mokotowskim w Warszawie ppłk pil. Antoni Buckiewicz rozpoczął organizację 1. Pułku Lotniczego. Tego dnia wydał rozkaz pułkowy nr 1. Przez cały okres międzywojenny 1. PL był reprezentatywną jednostką polskiego lotnictwa wojskowego. Mimo to aż do 1924 roku pułk borykał się z brakami kadrowymi i deficytem samolotów. W zasadzie we … Dowiedz się więcej
14 maja 1925 roku zakończył się dwudniowy lot okrężny polskiego lotnictwa wojskowego. Wzięło w nim udział czternaście samolotów. Sześć wystartowało z Warszawy, cztery z Krakowa i cztery z Torunia. Wszystkie miały pokonać odcinki z Warszawy do Krakowa, z Krakowa do Poznania, z Poznania do Torunia i z Torunia do Warszawy. Tylko dziewięć samolotów przebyło tę … Dowiedz się więcej