Przelot amfibii Ligi Obrony Powietrznej Państwa nad konduktem pogrzebowym Stefana Żeromskiego

przez

23 listopada 1925 roku w Warszawie odbył się pogrzeb zmarłego trzy dni wcześniej pisarza Stefana Żeromskiego. Wydarzenie dla celów propagandy lotniczej zdecydowała się wykorzystać Liga Obrony Powietrznej Państwa. Podczas przemówienia ministra Stanisława Grabskiego nad dziedzińcem zamku królewskiego w Warszawie przeleciała amfibia ligi. Nad orszakiem żałobnym z samolotu rozrzucono ulotki. Na zdjęciu kondukt pogrzebowy Stefana Żeromskiego. … Dowiedz się więcej

Major Władysław Heller asystentem na Wyższej Szkole Wojennej

przez

19 listopada 1925 roku stanowisko asystenta w Wyższej Szkole Wojennej objął mjr SG Władysław Heller – dowódca Brygady Bombowej we wrześniu 1939 roku. Kurs doszkolenia na najważniejszej polskiej uczelni wojskowej Heller ukończył w 1923 roku. W lotnictwie służył od 1921 roku, gdy został odkomenderowany na piąty kurs Oficerskiej Szkoły Obserwatorów Lotniczych. Na zdjęciu Louis Faury, … Dowiedz się więcej

Początek roku szkolnego na pierwszym kursie Oficerskiej Szkoły Lotnictwa w Grudziądzu

przez

16 listopada 1925 roku w Grudziądzu zaczął się rok szkolny na pierwszym kursie Oficerskiej Szkoły Lotnictwa, późniejszej Szkole Podchorążych Lotnictwa, czyli słynnej „Szkole Orląt”. Bardziej znanymi w gronie uczniów byli: Jan Haręźlak, Piotr Łaguna, Stefan Łaszkiewicz, Piotr Pajer, Ludwik Pietraszkiewicz i Szczepan Ścibior. Prymusem został Walenty Azarewicz. Na zdjęciu Ludwik Pietraszkiewicz w mundurze porucznika 3. … Dowiedz się więcej

Lot okrężny polskich myśliwców SPAD S.61C1

przez

W listopadzie 1925 roku w Polsce miał miejsce lot okrężny trzech samolotów myśliwskich. Pretekstem było wprowadzenie do użycia w Wojskach Lotniczych francuskich myśliwców SPAD S.61C1. Dla podniesienia znaczenia tego przelotu ogłoszono, że odbędzie się z zaplombowanymi silnikami. Zadanie było prestiżowe, więc wybrano do niego nieprzeciętnych pilotów: płk. Jerzego Kossowskiego, por. Bolesława Orlińskiego oraz por. Józefa … Dowiedz się więcej

Mowa ministra spraw wojskowych generała dywizji Władysława Sikorskiego wygłoszona w obronie zwierzchnika polskiego lotnictwa generała brygady Włodzimierza Zagórskiego

przez

13 listopada 1925 roku, w związku z pojawiającymi się w prasie zastrzeżeniami w stosunku do pracy zwierzchnika polskiego lotnictwa gen. bryg. Włodzimierza Zagórskiego, minister spraw wojskowych gen. dyw. Władysław Sikorski wygłosił mowę obrończą na temat stanu polskiego lotnictwa. Mówił on m.in.: „w 1924 r. był jeden zabity na 715 godzin lotu, a w 1925 na … Dowiedz się więcej

Przekazanie Wojsku Polskiemu zakupionego ze składek społecznych samolotu Potez XV „Pocztowiec I”

przez

8 listppada 1925 roku na lotnisku mokotowskim w Warszawie odbyła się uroczystość przekazania armii Poteza XV z Podlaskiej Wytwórni Samolotów. Został on ufundowany ze składek pracowników poczt i telegrafów okręgu dyrekcji warszawskiej oraz nazwany „Pocztowiec I”. W uroczystościach wzięli udział reprezentanci rządu, sejmu i Ligi Obrony Powietrznej Państwa oraz najważniejsi przedstawiciele Dyrekcji Warszawskiej Poczt i … Dowiedz się więcej

Janusz de Beaurain – współautor pierwszego lotu bojowego w historii polskiego lotnictwa wojskowego

przez

5 listopada 1918 roku odbył się pierwszy lot bojowy w historii polskiego lotnictwa. Zrealizowali go por. pil. Stefan Bastyr i por. obs. Janusz de Beaurain. Bastyr zginął śmiercią lotnika latem 1920 roku. Z kolei de Beaurain miał realny wpływ na wygląd polskiego lotnictwa w latach 1921-1925. Zwierzchnik polskiego lotnictwa w latach 1924-1926 gen. bryg. Włodzimierz … Dowiedz się więcej

Więcej niż piąta broń – książka o polskim lotnictwie wkrótce w sprzedaży

przez

Nadszedł listopad. Chciałbym przekazać Państwu informację, jak daleko sprawa książki o polskim lotnictwie w latach 1921-1925. Okazało się, że napisałem jakieś 3,8 mln znaków, czyli ponad 1300 stron maszynopisu. Materiał należało podzielić. Powstaną więc dwie równoległe i uzupełniające się książki. W jednej znajdą się informacje wprowadzające, dotyczące organizacji, personelu i sprzętu. Z kolei w drugiej … Dowiedz się więcej

Jubileusz 100 tysięcy kilometrów w powietrzu pilota cywilnego Mieczysława Witkowskiego

przez

30 października 1925 roku barierę 100 tys. km w powietrzu pokonał Mieczysław Witkowski. Swój nalot rozkładał na dwa towarzystwa żeglugi powietrznej – Polską Linię Lotniczą „Aerolloyd” oraz Poznańskie Towarzystwo Komunikacji Powietrznej „Aero”. W 1925 roku Witkowski był początkowo jednym z dwóch, obok Józefa Jakubowskiego, pilotów poznańskiego „Aero”. Na zdjęciu Mieczysław Witkowski, fotografia ze zbiorów NAC.

Pierwsze zawody balonów wolnych imienia pułkownika Aleksandra Wańkowicza

przez

25 października 1925 roku odbył się pierwszy konkurs polskich balonów wolnych. Z lotniska mokotowskiego w Warszawie we wczesnych godzinach popołudniowych wystartowały napełnione wodorem balony wolne: „Warszawa”, „Kraków” i „Poznań”. Zadaniem załóg było pokonanie drogą powietrzną jak największej odległości w jak najkrótszym czasie, ale w granicach państwa polskiego. Regulamin zakazywał zbliżania się do granicy na mniej … Dowiedz się więcej