6 stycznia 1919 roku powstańcy wielkopolscy zdobyli niemieckie lotnisko w Ławicy pod Poznaniem. Na kolejne lata Ławica stała się jednym z najważniejszych polskich lotnisk. Począwszy od 1921 roku funkcjonował tu 3. Pułk Lotniczy. Pierwotnie składał się on z 1., 5. i 10. Eskadry Wywiadowczej oraz 13. i 15. Eskadry Myśliwskiej. Dwie ostatnie zorganizowane zostały na … Dowiedz się więcej
Fokkery D.VII są silnie związane z lotnictwem wielkopolskim. Można jednak odnieść wrażenie, że wielu zainteresowanych nie rozumie, jak te związki się przedstawiają. Samoloty tego typu nie miały wiele wspólnego z działaniami powstańców wielkopolskich. Na lotnisku Ławica 6 stycznia 1919 roku zdobyto ledwie trzy egzemplarze tych samolotów. W trakcie powstania latały tylko dwa z nich. Dużo … Dowiedz się więcej
30 grudnia 1924 roku Ministerstwo Spraw Wojskowych zawarło dwie umowy z Francusko-Polskimi Zakładami Lotniczymi i Samochodowymi, czyli „Francopolem”. Na mocy pierwszej z nich przedsiębiorstwo miało dostarczyć 2700 silników i części zamienne do silników, natomiast na mocy drugiej – 500 płatowców myśliwskich SPAD S.61C1 i części zamienne do płatowców. Pierwsza partia silników powinna liczyć 100 jednostek … Dowiedz się więcej
24 grudnia 1896 roku w Zbruczu urodził się Adam Stebłowski, oficer polskiej aeronautyki wojskowej, teoretyk użycia lotnictwa i wojsk balonowych. W 1921 roku kierował Wydziałem Organizacyjnym Sekcji Aeronautycznej Departamentu IV Ministerstwa Spraw Wojskowych. W pierwszej połowie lat 20. XX wieku służył też w Wojskowym Instytucie Naukowo-Wydawniczym, Oddziale II Sztabu Generalnego oraz Batalionie Balonowym w Toruniu. … Dowiedz się więcej
1 grudnia 1924 roku dowódcą 18. Eskadry Myśliwskiej został kpt. Ludwik Idzikowski, znany przede wszystkim z podjętej w 1929 roku nieudanej próby pokonania lotem Oceanu Atlantyckiego. Podobnie jak wielu innych polskich lotników Idzikowski legitymował się przeszłością w lotnictwie rosyjskim. Udało mu się wydostać z ogarniętej rewolucją Rosji i już w grudniu 1918 roku składał na … Dowiedz się więcej
5 listopada 1918 roku około godziny 10.00 odbył się pierwszy lot bojowy w historii polskiego lotnictwa. Por. pil. Stefan Bastyr i por. obs. Janusz de Beaurain wznieśli się nad Lwów i na rozkaz Naczelnej Komendy Obrony Lwowa zbombardowali dworzec kolejowy w Persenkówce, na którym wyładowywały się wówczas oddziały Ukraińskich Strzelców Siczowych. Z wysokości ok. 400 … Dowiedz się więcej
1 listopada 1924 roku w Szkole Pilotów w Bydgoszczy kurs zaczęło przeszło dwudziestu oficerów piechoty, kawalerii, artylerii i taborów. Z taborów do lotnictwa przeszedł por. Mahomet-Mateusz Obuchowski. Bardziej znany, oceniając z dzisiejszej perspektywy, był ppor. Eugeniusz Wyrwicki z 32. PP, który we wrześniu 1939 roku pełnił funkcję szefa sztabu Brygady Pościgowej. Razem z Obuchowskim i … Dowiedz się więcej
25 października 1924 roku doszło do poważnej zmiany personalnej w Departamencie IV Żeglugi Powietrznej Ministerstwa Spraw Wojskowych. Szefem Wydziału Ogólnoorganizacyjnego wyznaczony został mjr August Menczak. Zajął on miejsce ppłk. SG Sergiusza Abżółtowskiego, który został II Inspektorem Departamentu IV MSWojsk. W latach 1921-1925 Departament IV Żeglugi Powietrznej był najwyższym organem zwierzchnim polskiego lotnictwa wojskowego. Jego pierwszym … Dowiedz się więcej
20 października 1896 roku w Grabiu pod Krakowem urodził się Jan Sendorek. Uczestnik wojny polsko-bolszewickiej. W 1921 roku dowodził II. Dywizjonem Wywiadowczym w 2. Pułku Lotniczym w Krakowie. W następnym objął dowództwo nad Wyższą Szkołą Pilotów w Grudziądzu. W 1924 roku wziął udział w transporcie drogą powietrzną Potezów XV z Francji do Polski. W kolejnym … Dowiedz się więcej
Sto lat temu w Biedrusku pod Poznaniem zaczął się kurs strzelecki pilotów myśliwskich. W kursie brali udział piloci 1. Pułku Lotniczego z Warszawy, 3. Pułku Lotniczego z Poznania oraz Wyższej Szkoły Pilotów z Grudziądza. Szkolenie odbyło się na myśliwcach Ansaldo A.1 Balilla. Na zdjęciu Ansaldo A.1 Balilla we włoskim malowaniu. Źródło fotografii: domena publiczna.