12 lipca 1925 roku. Wysłany po odbiór nowego Poteza XV kpt. pil. Wacław Makowski pokonał 600 km z Etampes do Biarritz. 13 lipca 1925 roku. Gen. bryg. Włodzimierz Zagórski jako pasażer hiszpańskiego samolotu dotarł do Madrytu, gdzie był gościem króla Alfonsa XIII. O 17:00 zespół mjr Juliusza Gilewicza wystartował z Biarritz z zamiarem dotarcia do … Dowiedz się więcej
11 lipca 1925 roku. Około południa por. Zbigniew Babiński przeleciał z Cazeaux do Biarritz. Po pięciu godzinach czwórka mjr. Juliusza Gilewicza wyruszyła z tego samego co Babiński lotniska z zamiarem przedarcia się przez Pireneje. Próba zakończyła się niepowodzeniem. Dość przypadkowo Potezy dotarły do Biarritz, gdzie wylądowano na nierównym lądowisku. Uszkodzony został Potez kpt. Wacława Makowskiego. … Dowiedz się więcej
10 lipca 1925 roku. Z Etampes pod Paryżem wystartowali gen. bryg. Włodzimierz Zagórski i por. Zbigniew Babiński za sterami Breguetów XIX, a także mjr Juliusz Gilewicz, kpt. Ignacy Giedgowd, kpt. Józef Wojciechowski i kpt. Wacław Makowski za sterami Potezów XV oznaczonych kolejno „A1”, „A2”, „A3” i „A4”. Kierowali się wzdłuż toru kolejowego na Tours. W … Dowiedz się więcej
10 lipca 1925 roku w Étampes pod Paryżem zaczął się jeden z najbardziej spektakularnych przelotów w historii polskiego lotnictwa pierwszej połowy lat 20. Przez Hiszpanię, Włochy, Królestwo Serbów, Chorwatów i Słoweńców, Austrię oraz Czechosłowację ruszyły do Polski dwa Breguety XIX oraz cztery Potezy XV. Stanowiły pierwszą grupę z około 20 samolotów, które miały zostać sprowadzone … Dowiedz się więcej
28 czerwca 1925 roku z Poznania do Liskowa pod Kaliszem wystartował mjr pil. Mieczysław Szczudłowski z 3. Pułku Lotniczego. Jego zamiarem było połączone z propagandą lotniczą odwiedzenie wystawy „Wieś Polska”. Szczudłowski wspominał: Nagle przed naszymi oczyma zamajaczyła piękna wieża kościelna wzorowej wsi polskiej, Liskowa. Jeszcze chwila, a jesteśmy nad miejscem pokazu gospodarności i pracy. Widzimy … Dowiedz się więcej
14 maja 1925 roku zakończył się dwudniowy lot okrężny polskiego lotnictwa wojskowego. Wzięło w nim udział czternaście samolotów. Sześć wystartowało z Warszawy, cztery z Krakowa i cztery z Torunia. Wszystkie miały pokonać odcinki z Warszawy do Krakowa, z Krakowa do Poznania, z Poznania do Torunia i z Torunia do Warszawy. Tylko dziewięć samolotów przebyło tę … Dowiedz się więcej
13 lutego 1922 roku pionierski przelot z Warszawy do Zakopanego i z powrotem wykonała załoga Bregueta XIVA2. Za sterami poczciwego „Ludwika XIV” zasiadł pilot 1. Eskadry Wywiadowczej z okresu wojny polsko-bolszewickiej, ówczesny słuchacz wojskowych kursów Politechniki Warszawskiej por. Zbigniew Babiński, a towarzyszył mu por. obs. Marian Staffa z Centralnych Warsztatów Lotniczych. Przelot wykonano z inicjatywy … Dowiedz się więcej
W połowie października 1924 roku imponujący przelot wykonali lotnicy 2. Pułku Lotniczego w Krakowie. Z Krakowa do Warszawy wyruszyło jedenaście samolotów. W składzie zespołu znajdowali się m.in.: płk pil. Jerzy Borejsza, kpt. pil. Julian Pawłowski, kpt. pil. Stanisław Ratomski, kpt. pil. Zygmunt Pistl, kpt. obs. Wiktor Zawadzki, por. pil. Leopold Pamuła, por. obs. Kazimierz Burtowy, … Dowiedz się więcej