rajdy lotnicze

26-27 lipca 1925 roku. Bez wartych uwagi wydarzeń. 28 lipca 1925 roku. W Lombardii kpt. Stanisław Szczekowski z pomocą lokalnego kowala naprawił swojego Poteza XV i następnego dnia mógł kontynuować lot. 29 lipca 1925 roku. O 9:30 z Pragi wystartował gen. Włodzimierz Zagórski na Breguecie XIX eskortowany przez trzy czechosłowackie samoloty. W 10-minutowych odstępach wystartowały … Dowiedz się więcej

24 lipca 1925 roku. Bez wartych uwagi wydarzeń. 25 lipca 1925 roku. Z uwagi na fatalne warunki atmosferyczne rankiem nie ryzykowano lotu z Wiednia do Pragi. Wystartował tylko gen. bryg. Włodzimierz Zagórski dla określenia możliwości przedarcia się. Po dwóch godzinach wrócił z komunikatem o niemożliwości przelotu. Dopiero o 14:00 ponownie wystartował Zagórski, a także mjr … Dowiedz się więcej

22 lipca 1925 roku. Wieczorem na lotnisko w Udine dotarły Potezy XV pilotowane przez: mjr Stanisława Ratomskiego, kpt. Tadeusza Jarinę, por. Kazimierza Kalinę i por. Eugeniusza Guttmejera. 23 lipca 1925 roku. Z Udine o 9:00 rano wystartowali: mjr Juliusz Gilewicz, kpt. Ignacy Giedgowd, kpt. Józef Wojciechowski, kpt. Wacław Makowski i kpt. Tadeusz Jarina za sterami … Dowiedz się więcej

20 lipca 1925 roku. Po południu z Lyonu do Mediolanu przeleciał por. Zbigniew Babiński za sterami Bregueta XIX. W tym samym czasie gen. Włodzimierz Zagórski za sterami Bregueta XIX oraz mjr Juliusz Gilewicz, kpt. Ignacy Giedgowd, kpt. Józef Wojciechowski i kpt. Wacław Makowski Potezami XV wyruszyli z Mediolanu w stronę Udine. Na wyznaczone lotnisko dotarły … Dowiedz się więcej

18 lipca 1925 roku. Z Paryża do Lyonu przelecieli kpt. Władysław Świątecki za sterami Bregueta XIX dla gen. Włodzimierza Zagórskiego oraz kpt. pil. Józef Wojciechowski i por. obs. Kazimierz Szałas za sterami Poteza XV. Wojciechowski i Szałas rozbili się jednak podczas lądowania na lotnisku w Lyonie. 19 lipca 1925 roku. O godzinie 10:00 z Lyonu … Dowiedz się więcej

17 lipca 1925 roku. Nieregularnie pracujący silnik Poteza XV kpt. Józefa Wojciechowskiego wymagał przejrzenia. Na polecenie gen. Włodzimierza Zagórskiego za sterami wspomnianego samolotu kpt. Wacław Makowski wyleciał o 5:00 do Paryża. Silnik samolotu dokładnie sprawdzono i jeszcze tego samego dnia, pokonując w sumie 1200 km, Makowski zameldował się w Lyonie. Zespół Potezów pilotowanych przez Zagórskiego, … Dowiedz się więcej

14 lipca 1925 roku. Bez wartych uwagi przelotów. 15 lipca 1925 roku. O 13:00 piloci zespołu mjr Juliusza Gilewicza szykowali się do odlotu do Hiszpanii, ale powstrzymał ich telegram gen. Włodzimierza Zagórskiego, który zapowiedział zmianę trasy lotu i skierowanie się na wschód. 16 lipca 1925 roku. Gen. bryg. Włodzimierz Zagórski dotarł samochodem do Pau, gdzie … Dowiedz się więcej

12 lipca 1925 roku. Wysłany po odbiór nowego Poteza XV kpt. pil. Wacław Makowski pokonał 600 km z Etampes do Biarritz. 13 lipca 1925 roku. Gen. bryg. Włodzimierz Zagórski jako pasażer hiszpańskiego samolotu dotarł do Madrytu, gdzie był gościem króla Alfonsa XIII. O 17:00 zespół mjr Juliusza Gilewicza wystartował z Biarritz z zamiarem dotarcia do … Dowiedz się więcej

11 lipca 1925 roku. Około południa por. Zbigniew Babiński przeleciał z Cazeaux do Biarritz. Po pięciu godzinach czwórka mjr. Juliusza Gilewicza wyruszyła z tego samego co Babiński lotniska z zamiarem przedarcia się przez Pireneje. Próba zakończyła się niepowodzeniem. Dość przypadkowo Potezy dotarły do Biarritz, gdzie wylądowano na nierównym lądowisku. Uszkodzony został Potez kpt. Wacława Makowskiego. … Dowiedz się więcej

10 lipca 1925 roku. Z Etampes pod Paryżem wystartowali gen. bryg. Włodzimierz Zagórski i por. Zbigniew Babiński za sterami Breguetów XIX, a także mjr Juliusz Gilewicz, kpt. Ignacy Giedgowd, kpt. Józef Wojciechowski i kpt. Wacław Makowski za sterami Potezów XV oznaczonych kolejno „A1”, „A2”, „A3” i „A4”. Kierowali się wzdłuż toru kolejowego na Tours. W … Dowiedz się więcej