16 września 1925 roku. Z samego rana z paryskiego lotniska Villacoublay wystartowali płk pil. Ludomił Rayski i sierż. mech. Leon Kubiak. Polacy wzięli kurs na Biarritz. W planach mieli bezpośredni lot do Casablanki, jednak przez niekorzystne warunki atmosferyczne, zmęczenie i obawy o zapas paliwa Rayski zadecydował o lądowaniu w Madrycie, które nastąpiło około 14:00. Polska … Dowiedz się więcej
16 września 1925 roku do swego spektakularnego rajdu wokół Morza Śródziemnego wystartowali płk pil. Ludomił Rayski i sierż. Leon Kubiak na Breguecie XIX. Polscy lotnicy wyruszyli z Paryża i przez Madryt, Casablankę, Tunis, Ateny i Konstantynopol dotarli do Warszawy. W ciągu sześciu dni polska załoga pokonała 7850 km w powietrzu. Rayskiego okrzyknięto bohaterem. Jego wyczyn … Dowiedz się więcej
3 września 1922 roku w Zurychu zaczął się mityng lotniczy z udziałem polskich lotników. Do Szwajcarii wysłano trzech pilotów: ppłk. Ludomiła Rayskiego, kpt. Józefa Krzyczkowskiego i ppor. Ignacego Giedgowda. Towarzyszyli im obserwator kpt. Czesław Filipowicz i dwóch mechaników – Andrzej Kobus i Stefan Kłosinek. Polacy udali się do kraju Helwetów na wywiadowczych Breguetach XIV. Czwarte … Dowiedz się więcej
31 sierpnia 1925 roku z Warszawy do Bukaresztu wystartowały cztery polskie samoloty wojskowe: jeden Breguet XIV i trzy wyprodukowane w Polsce na francuskiej licencji Potezy XV. Grupę poprowadził gen. bryg. Włodzimierz Zagórski, a w rajdzie uczestniczyli też: płk pil. Aleksander Serednicki, z którym leciał kpt. obs. Władysław Popiel, por. pil. Jakób Kosiński i por. pil. … Dowiedz się więcej
30 lipca 1925 roku. Po południu zespół gen. bryg. Włodzimierza Zagórskiego przeleciał z Krakowa do Warszawy. Pierwsze dwa samoloty widzowie na lotnisku mokotowskim ujrzeli na horyzoncie o godzinie 17:30. Były to Breguety XIX, za sterami których siedzieli gen. bryg. pil. Włodzimierz Zagórski oraz por. pil. Zbigniew Babiński. Pierwszemu towarzyszył mjr obs. Leonard Lepszy, a drugiemu … Dowiedz się więcej
30 lipca 1925 roku na lotnisku mokotowskim w Warszawie wylądowały dwa Breguety XIX oraz siedemnaście Potezów XV. Było to zgrupowanie lotnicze przeprowadzone drogą powietrzną przez Francję, Włochy, Bałkany, Austrię i Czechosłowację. Formacją kierował gen. bryg. Włodzimierz Zagórski. Cały rajd miał być sposobem na szybki transport samolotów z Francji do Polski, ale nie sposób lekceważyć jego … Dowiedz się więcej
W lipcu 1925 roku odbył się jeden z najbardziej spektakularnych przelotów w historii polskiego lotnictwa wojskowego. Z Francji do Polski przeprowadzono lotem 19 samolotów liniowych. Do historii to wydarzenie przeszło jako tzw. rajd alpejski i pirenejski. Na kanale Lotniczej Historii Polski to wydarzenie było przedstawione w formie komunikatów z rajdu. Taka forma ma swoje oczywiste … Dowiedz się więcej
26-27 lipca 1925 roku. Bez wartych uwagi wydarzeń. 28 lipca 1925 roku. W Lombardii kpt. Stanisław Szczekowski z pomocą lokalnego kowala naprawił swojego Poteza XV i następnego dnia mógł kontynuować lot. 29 lipca 1925 roku. O 9:30 z Pragi wystartował gen. Włodzimierz Zagórski na Breguecie XIX eskortowany przez trzy czechosłowackie samoloty. W 10-minutowych odstępach wystartowały … Dowiedz się więcej
24 lipca 1925 roku. Bez wartych uwagi wydarzeń. 25 lipca 1925 roku. Z uwagi na fatalne warunki atmosferyczne rankiem nie ryzykowano lotu z Wiednia do Pragi. Wystartował tylko gen. bryg. Włodzimierz Zagórski dla określenia możliwości przedarcia się. Po dwóch godzinach wrócił z komunikatem o niemożliwości przelotu. Dopiero o 14:00 ponownie wystartował Zagórski, a także mjr … Dowiedz się więcej
22 lipca 1925 roku. Wieczorem na lotnisko w Udine dotarły Potezy XV pilotowane przez: mjr Stanisława Ratomskiego, kpt. Tadeusza Jarinę, por. Kazimierza Kalinę i por. Eugeniusza Guttmejera. 23 lipca 1925 roku. Z Udine o 9:00 rano wystartowali: mjr Juliusz Gilewicz, kpt. Ignacy Giedgowd, kpt. Józef Wojciechowski, kpt. Wacław Makowski i kpt. Tadeusz Jarina za sterami … Dowiedz się więcej