rajdy lotnicze

30 lipca 1925 roku. Po południu zespół gen. bryg. Włodzimierza Zagórskiego przeleciał z Krakowa do Warszawy. Pierwsze dwa samoloty widzowie na lotnisku mokotowskim ujrzeli na horyzoncie o godzinie 17:30. Były to Breguety XIX, za sterami których siedzieli gen. bryg. pil. Włodzimierz Zagórski oraz por. pil. Zbigniew Babiński. Pierwszemu towarzyszył mjr obs. Leonard Lepszy, a drugiemu … Dowiedz się więcej

30 lipca 1925 roku na lotnisku mokotowskim w Warszawie wylądowały dwa Breguety XIX oraz siedemnaście Potezów XV. Było to zgrupowanie lotnicze przeprowadzone drogą powietrzną przez Francję, Włochy, Bałkany, Austrię i Czechosłowację. Formacją kierował gen. bryg. Włodzimierz Zagórski. Cały rajd miał być sposobem na szybki transport samolotów z Francji do Polski, ale nie sposób lekceważyć jego … Dowiedz się więcej

W lipcu 1925 roku odbył się jeden z najbardziej spektakularnych przelotów w historii polskiego lotnictwa wojskowego. Z Francji do Polski przeprowadzono lotem 19 samolotów liniowych. Do historii to wydarzenie przeszło jako tzw. rajd alpejski i pirenejski. Na kanale Lotniczej Historii Polski to wydarzenie było przedstawione w formie komunikatów z rajdu. Taka forma ma swoje oczywiste … Dowiedz się więcej

26-27 lipca 1925 roku. Bez wartych uwagi wydarzeń. 28 lipca 1925 roku. W Lombardii kpt. Stanisław Szczekowski z pomocą lokalnego kowala naprawił swojego Poteza XV i następnego dnia mógł kontynuować lot. 29 lipca 1925 roku. O 9:30 z Pragi wystartował gen. Włodzimierz Zagórski na Breguecie XIX eskortowany przez trzy czechosłowackie samoloty. W 10-minutowych odstępach wystartowały … Dowiedz się więcej

24 lipca 1925 roku. Bez wartych uwagi wydarzeń. 25 lipca 1925 roku. Z uwagi na fatalne warunki atmosferyczne rankiem nie ryzykowano lotu z Wiednia do Pragi. Wystartował tylko gen. bryg. Włodzimierz Zagórski dla określenia możliwości przedarcia się. Po dwóch godzinach wrócił z komunikatem o niemożliwości przelotu. Dopiero o 14:00 ponownie wystartował Zagórski, a także mjr … Dowiedz się więcej

22 lipca 1925 roku. Wieczorem na lotnisko w Udine dotarły Potezy XV pilotowane przez: mjr Stanisława Ratomskiego, kpt. Tadeusza Jarinę, por. Kazimierza Kalinę i por. Eugeniusza Guttmejera. 23 lipca 1925 roku. Z Udine o 9:00 rano wystartowali: mjr Juliusz Gilewicz, kpt. Ignacy Giedgowd, kpt. Józef Wojciechowski, kpt. Wacław Makowski i kpt. Tadeusz Jarina za sterami … Dowiedz się więcej

20 lipca 1925 roku. Po południu z Lyonu do Mediolanu przeleciał por. Zbigniew Babiński za sterami Bregueta XIX. W tym samym czasie gen. Włodzimierz Zagórski za sterami Bregueta XIX oraz mjr Juliusz Gilewicz, kpt. Ignacy Giedgowd, kpt. Józef Wojciechowski i kpt. Wacław Makowski Potezami XV wyruszyli z Mediolanu w stronę Udine. Na wyznaczone lotnisko dotarły … Dowiedz się więcej

18 lipca 1925 roku. Z Paryża do Lyonu przelecieli kpt. Władysław Świątecki za sterami Bregueta XIX dla gen. Włodzimierza Zagórskiego oraz kpt. pil. Józef Wojciechowski i por. obs. Kazimierz Szałas za sterami Poteza XV. Wojciechowski i Szałas rozbili się jednak podczas lądowania na lotnisku w Lyonie. 19 lipca 1925 roku. O godzinie 10:00 z Lyonu … Dowiedz się więcej

17 lipca 1925 roku. Nieregularnie pracujący silnik Poteza XV kpt. Józefa Wojciechowskiego wymagał przejrzenia. Na polecenie gen. Włodzimierza Zagórskiego za sterami wspomnianego samolotu kpt. Wacław Makowski wyleciał o 5:00 do Paryża. Silnik samolotu dokładnie sprawdzono i jeszcze tego samego dnia, pokonując w sumie 1200 km, Makowski zameldował się w Lyonie. Zespół Potezów pilotowanych przez Zagórskiego, … Dowiedz się więcej

14 lipca 1925 roku. Bez wartych uwagi przelotów. 15 lipca 1925 roku. O 13:00 piloci zespołu mjr Juliusza Gilewicza szykowali się do odlotu do Hiszpanii, ale powstrzymał ich telegram gen. Włodzimierza Zagórskiego, który zapowiedział zmianę trasy lotu i skierowanie się na wschód. 16 lipca 1925 roku. Gen. bryg. Włodzimierz Zagórski dotarł samochodem do Pau, gdzie … Dowiedz się więcej