25 kwietnia 1925 roku odbył się lot komisyjny Polskiej Linii Lotniczej Aerolloyd z Warszawy przez Kraków do Wiednia. Do stolicy Austrii wyruszyły dwa Junkersy F.13. Za sterami siedzieli piloci Kazimierz Burzyński i Kazimierz Brzeziński. 27 kwietnia ruszyła regularna komunikacja między Krakowem i Wiedniem. Samoloty kursowały codziennie i w ciągu pierwszych dwudziestu dni przewiozły 41 pasażerów, … Dowiedz się więcej
21 kwietnia 1921 roku w Poznaniu zawiązała się spółka „Aerotarg”, zajmująca się przewozem pasażerów między Poznaniem, Gdańskiem i Warszawą w czasie I Targu Poznańskiego. Dziennikarz Adolf Nowaczyński wspominał o takim przelocie na trasie Poznań-Warszawa: Godzina 7 minut 15. Silnik dwustukonny pracuje gwałtownie. Śmiga furczy już ogłuszająco. Żołnierze kręcą się koło aparatu, pomagają, podziwiają, gładzą skrzydła … Dowiedz się więcej
30 marca 1925 roku w Kopenhadze podpisany został protokół, na mocy którego polskie przedsiębiorstwo komunikacji lotniczej Aerolloyd otrzymało 10-letnią koncesję na użytkowanie linii z Pucka do Kopenhagi. Protokół zakładał możliwość włączenia do układu towarzystw żeglugi powietrznej z Danii i Szwecji, ale przy założeniu partycypacji odnośnych rządów w kosztach. Na zdjęciu dyrektor Polskiej Linii Lotniczej Aerolot … Dowiedz się więcej
21 marca 1925 roku z Warszawy do Kopenhagi wyjechała komisja złożona z przedstawicieli Ministerstwa Spraw Zagranicznych, Ministerstwa Kolei Żelaznych, Generalnej Dyrekcji Poczt i Telegrafów oraz towarzystwa komunikacji lotniczej Aerolloyd. W stolicy Danii zaplanowano rozmowy o otwarciu linii pasażerskiej, idącej z Warszawy przez Gdańsk, Puck i Bornholm. Z Rønne na tej wyspie samoloty miały się kierować … Dowiedz się więcej
14 lutego 1925 roku dwa pasażerskie Junkersy F.13 polskiego Aerolloyda (znaki rejestracyjne P-PALD – „Daniel” oraz P-PALK – „Karol”) wykonały przelot z lotniska mokotowskiego do Bukaresztu. Celem było sprawdzenie możliwości zorganizowania stałej komunikacji lotniczej ze stolicą Rumunii. Za sterami „Daniela” siedział Kazimierz Brzeziński, a „Karola” – Kazimierz Burzyński. 23 lutego samoloty wróciły do Warszawy. Rajd … Dowiedz się więcej
Sto lat temu, w dniach 7-8 stycznia 1925 roku w Warszawie odbył się Pierwszy Ogólny Zjazd Delegatów Ligi Obrony Powietrznej Państwa. W czasie zjazdu zadecydowano o dążeniu ligi do równomiernej działalności w ramach trzech filarów: rozbudowy kadr (pilotów, inżynierów, techników i mechaników), konstruowania samolotów oraz rozwijania infrastruktury lotniskowej. Nadal ważnym celem było zbudowanie instytutu aerodynamicznego. … Dowiedz się więcej
18 grudnia 1924 roku w Paryżu zaczęło się dwudniowe posiedzenie Zarządu Międzynarodowej Federacji Lotniczej (FAI). Omówiono sprawy międzynarodowych zawodów balonowych (Pucharu Schneidera), międzynarodowych regulacji dla prywatnych samolotów sportowych i kwestię przyjmowania do FAI kolejnych aeroklubów. Przedstawicielem Polski był ppłk January Grzędziński, jeden z najważniejszych działaczy polskiego lotnictwa sportowego i orędownik rozbudowy lotnictwa w Polsce. Na … Dowiedz się więcej
16 grudnia 1897 roku w Turce nad Stryjem urodził się Adam Karpiński, lotnik, himalaista i szybownik. W czasie wojny polsko-bolszewickiej był obserwatorem lotniczym w 12. Eskadrze Wywiadowczej. Odznaczony Virtuti Militari i odznaką obserwatora. Po zakończeniu wojny został zdemobilizowany. Skupił się wówczas na studiach na Politechnice Warszawskiej oraz konstruowaniu szybowców. Stworzył „Akara”, najlepszy szybowiec rozegranego w … Dowiedz się więcej
10 grudnia 1924 roku w Warszawie staraniem komitetu stołeczno-wojewódzkiego Ligi Obrony Powietrznej Państwa uruchomiono kurs instruktorski modelarstwa. Jego kierownikiem został kpt. rez. pil. Wojciech Woyna. Asystował mu Kazimierz Błaszczyński. Szkolenie obejmowało część teoretyczną (cykl wykładów) i praktyczną. Do części praktycznej zaliczano budowę modeli latających oraz redukcyjnych (w skali 1:15-20). Zajęcia odbywały się wieczorami w gmachu … Dowiedz się więcej
5 grudnia 1924 roku Kazimierz Burzyński z polskiego przedsiębiorstwa komunikacji powietrznej Aerolloyd, jako pierwszy polski pilot pasażerski pokonał barierę 100 tys. km w powietrzu. Dystans ten Burzyński przeleciał na Junkersach F.13 w czasie blisko 300 tras i niemal 900 godzin lotu. Swój pierwszy lot dla Aerolloyda Burzyński wykonał 19 maja 1923 roku. Dyrekcja towarzystwa żeglugi … Dowiedz się więcej