lotnictwo pasażerskie

Początki lotnictwa pasażerskiego w Polsce

przez

30 marca 2026 roku gościłem w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. Starając się dostosować do trendu pokazywania polskiego lotnictwa cywilnego, mówiłem o początkach krajowego lotnictwa pasażerskiego. W wystąpieniu nie zabrakło informacji o Aero-Targu, Aerolloydzie/Aerolocie, CFRNA/CIDNA oraz Aero. Wymienieni zostali najbardziej znani polscy piloci cywilni tego czasu oraz samoloty, które kursowały w tym czasie na polskich … Dowiedz się więcej

Aero, WWS i LOPP. Początki lotniczej aktywności Cyryla Ratajskiego

przez

24 marca br. wygłosiłem prelekcję w Muzeum Powstania Wielkopolskiego 1918-1919 w Poznaniu. W pięknej scenerii wystawy czasowej o Cyrylu Ratajskim mówiłem o lotniczych epizodach w życiu prezydenta Poznania. Ratajski był jednak tylko pretekstem dla zobrazowania lotniczych realiów Poznania w pierwszej połowie lat 20. XX wieku oraz dla pokazania stosunku elit politycznych II RP dla rozwoju … Dowiedz się więcej

Początki polskiego lotnictwa pasażerskiego – zaproszenie na prelekcję

przez

Z wielką radością i satysfakcją chciałbym stwierdzić, że udało się domknąć sprawę wykładu promocyjnego w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. Już dziś zapraszam Państwa na wykład pod tytułem „Początki lotnictwa pasażerskiego w Polsce”. Odbędzie się on 30 marca o godzinie 12:00. Temat początków lotnictwa pasażerskiego wydaje się być traktowany nieco po macoszemu. To co działo … Dowiedz się więcej

Lotnicze wątki w życiu Cyryla Ratajskiego (1924-1925)

przez

Czy możliwe jest znalezienie wspólnego mianownika w przypadku prezydenta Poznania Cyryla Ratajskiego oraz polskiego lotnictwa w pierwszej połowie lat 20. XX wieku? Na pozór wydaje się to przedsięwzięciem karkołomnym. Ratajski nie był pilotem. Nie był konstruktorem. Nie prowadził też fabryki zajmującej się produkcją samolotów. A jednak jego nazwisko ma swoje znaczenie dla rozwoju awiacji, zwłaszcza … Dowiedz się więcej

Jubileusz 100 tysięcy kilometrów w powietrzu pilota cywilnego Mieczysława Witkowskiego

przez

30 października 1925 roku barierę 100 tys. km w powietrzu pokonał Mieczysław Witkowski. Swój nalot rozkładał na dwa towarzystwa żeglugi powietrznej – Polską Linię Lotniczą „Aerolloyd” oraz Poznańskie Towarzystwo Komunikacji Powietrznej „Aero”. W 1925 roku Witkowski był początkowo jednym z dwóch, obok Józefa Jakubowskiego, pilotów poznańskiego „Aero”. Na zdjęciu Mieczysław Witkowski, fotografia ze zbiorów NAC.

Rocznica pierwszego lotu pasażerskiego na linii Poznań – Łódź

przez

23 października 1925 roku, w piątkowe przedpołudnie rozpoczął się uroczysty pierwszy lot na trasie Poznań – Łódź. Tym samym Poznań obok bezpośredniego połączenia ze stolicą zyskiwał także linię pośrednią. Linię obsługiwało Poznańskie Towarzystwo Komunikacji Powietrznej T. A. Regularna komunikacja przez Łódź zaczęła się 2 listopada. Na zdjęciu Farman F.70. Tego typu samoloty wykorzystywało pierwotnie Poznańskie … Dowiedz się więcej

100 tysięcy kilometrów w powietrzu pilota pasażerskiego Jerzego Mitza

przez

12 października 1925 roku Jerzy Mitz, jako czwarty polski pilot komunikacyjny złamał granicę 100 tys. km przebytych w powietrzu. Wcześniej tej sztuki dokonali Kazimierz Burzyński, Kazimierz Brzeziński i Klemens Długaszewski. Dwa tygodnie po Mitzu barierę 100 tys. km przekroczył z kolei Mieczysław Witkowski. Mitz pokonał tę odległość, latając za sterami Junkersów F.13, stanowiących wówczas flotę … Dowiedz się więcej

Otwarcie lotniska w Łodzi

przez

13 września 1925 roku w Lublinku pod Łodzią uroczyście otwarto lotnisko. Port lotniczy powstał dzięki zaangażowaniu Ligi Obrony Powietrznej Państwa. Regularna komunikacja lotnicza przez Łódź zaczęła się 2 listopada 1925 roku. Łódź stała się stacją pośrednią na linii Poznań – Warszawa, którą obsługiwało Poznańskie Towarzystwo Komunikacji Powietrznej „Aero” T.A. Na zdjęciu pasażerski Farman F.70, samolot … Dowiedz się więcej

Lot komisyjny Aerolotu z Warszawy do Kopenhagi

przez

15 sierpnia 1925 roku przeprowadzony został lot komisyjny Polskiej Linii Lotniczej Aerolot do Kopenhagi. W Warszawie Junkers F.13 zabrał dyrektora departamentu Ministerstwa Kolei Żelaznych Franciszka Moskwę oraz dyrektorów Aerolotu Bronisława Rzuchowskiego i Aleksandra Wygarda. Po przybyciu do Pucka delegacja przesiadła się na trzysilnikowy wodnosamolot Junkers G.23, którym kontynuowała o podróż do Kopenhagi. W stolicy Danii … Dowiedz się więcej

Lot testowanego przez Aerolot Junkersa G.23W ze Sztokholmu do Pucka

przez

13 sierpnia 1925 roku ze Sztokholmu do Pucka wyleciał trzysilnikowy Junkers G.23W, który miał umożliwić połączenie lotnicze pomiędzy Polską a krajami skandynawskimi – Szwecją i Danią. Lot odbył się nad Bornholmem. Po drodze testowano możliwość wodowania na Bałtyku oraz sprawdzano możliwości samolotu z dwoma lub nawet jednym uruchomionym silnikiem. Na zdjęciu Junkers G.23W w locie … Dowiedz się więcej