lotnictwo pasażerskie

Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925 – samoloty pasażerskie

przez

Lata 1921-1925 to czas narodzin polskiego lotnictwa pasażerskiego. Pierwszym przedsiębiorstwem przewożącym pasażerów w powietrzu było Towarzystwo Francusko-Rumuńskie Żeglugi Powietrznej. Przerodziło się ono z linii dyplomatycznej, idącej z Warszawy przez Pragę do Paryża. W czasie I Targu Poznańskiego istniało przedsiębiorstwo Aero-Targ. Później narodził się Aerolloyd, łączący Gdańsk, Warszawę i Lwów. Wreszcie w 1925 roku powstało Przedsiębiorstwo … Dowiedz się więcej

Początki lotnictwa pasażerskiego w Polsce

przez

30 marca 2026 roku gościłem w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. Starając się dostosować do trendu pokazywania polskiego lotnictwa cywilnego, mówiłem o początkach krajowego lotnictwa pasażerskiego. W wystąpieniu nie zabrakło informacji o Aero-Targu, Aerolloydzie/Aerolocie, CFRNA/CIDNA oraz Aero. Wymienieni zostali najbardziej znani polscy piloci cywilni tego czasu oraz samoloty, które kursowały w tym czasie na polskich … Dowiedz się więcej

Aero, WWS i LOPP. Początki lotniczej aktywności Cyryla Ratajskiego

przez

24 marca br. wygłosiłem prelekcję w Muzeum Powstania Wielkopolskiego 1918-1919 w Poznaniu. W pięknej scenerii wystawy czasowej o Cyrylu Ratajskim mówiłem o lotniczych epizodach w życiu prezydenta Poznania. Ratajski był jednak tylko pretekstem dla zobrazowania lotniczych realiów Poznania w pierwszej połowie lat 20. XX wieku oraz dla pokazania stosunku elit politycznych II RP dla rozwoju … Dowiedz się więcej

Początki polskiego lotnictwa pasażerskiego – zaproszenie na prelekcję

przez

Z wielką radością i satysfakcją chciałbym stwierdzić, że udało się domknąć sprawę wykładu promocyjnego w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. Już dziś zapraszam Państwa na wykład pod tytułem „Początki lotnictwa pasażerskiego w Polsce”. Odbędzie się on 30 marca o godzinie 12:00. Temat początków lotnictwa pasażerskiego wydaje się być traktowany nieco po macoszemu. To co działo … Dowiedz się więcej

Lotnicze wątki w życiu Cyryla Ratajskiego (1924-1925)

przez

Czy możliwe jest znalezienie wspólnego mianownika w przypadku prezydenta Poznania Cyryla Ratajskiego oraz polskiego lotnictwa w pierwszej połowie lat 20. XX wieku? Na pozór wydaje się to przedsięwzięciem karkołomnym. Ratajski nie był pilotem. Nie był konstruktorem. Nie prowadził też fabryki zajmującej się produkcją samolotów. A jednak jego nazwisko ma swoje znaczenie dla rozwoju awiacji, zwłaszcza … Dowiedz się więcej

Jubileusz 100 tysięcy kilometrów w powietrzu pilota cywilnego Mieczysława Witkowskiego

przez

30 października 1925 roku barierę 100 tys. km w powietrzu pokonał Mieczysław Witkowski. Swój nalot rozkładał na dwa towarzystwa żeglugi powietrznej – Polską Linię Lotniczą „Aerolloyd” oraz Poznańskie Towarzystwo Komunikacji Powietrznej „Aero”. W 1925 roku Witkowski był początkowo jednym z dwóch, obok Józefa Jakubowskiego, pilotów poznańskiego „Aero”. Na zdjęciu Mieczysław Witkowski, fotografia ze zbiorów NAC.

Rocznica pierwszego lotu pasażerskiego na linii Poznań – Łódź

przez

23 października 1925 roku, w piątkowe przedpołudnie rozpoczął się uroczysty pierwszy lot na trasie Poznań – Łódź. Tym samym Poznań obok bezpośredniego połączenia ze stolicą zyskiwał także linię pośrednią. Linię obsługiwało Poznańskie Towarzystwo Komunikacji Powietrznej T. A. Regularna komunikacja przez Łódź zaczęła się 2 listopada. Na zdjęciu Farman F.70. Tego typu samoloty wykorzystywało pierwotnie Poznańskie … Dowiedz się więcej

100 tysięcy kilometrów w powietrzu pilota pasażerskiego Jerzego Mitza

przez

12 października 1925 roku Jerzy Mitz, jako czwarty polski pilot komunikacyjny złamał granicę 100 tys. km przebytych w powietrzu. Wcześniej tej sztuki dokonali Kazimierz Burzyński, Kazimierz Brzeziński i Klemens Długaszewski. Dwa tygodnie po Mitzu barierę 100 tys. km przekroczył z kolei Mieczysław Witkowski. Mitz pokonał tę odległość, latając za sterami Junkersów F.13, stanowiących wówczas flotę … Dowiedz się więcej

Otwarcie lotniska w Łodzi

przez

13 września 1925 roku w Lublinku pod Łodzią uroczyście otwarto lotnisko. Port lotniczy powstał dzięki zaangażowaniu Ligi Obrony Powietrznej Państwa. Regularna komunikacja lotnicza przez Łódź zaczęła się 2 listopada 1925 roku. Łódź stała się stacją pośrednią na linii Poznań – Warszawa, którą obsługiwało Poznańskie Towarzystwo Komunikacji Powietrznej „Aero” T.A. Na zdjęciu pasażerski Farman F.70, samolot … Dowiedz się więcej

Lot komisyjny Aerolotu z Warszawy do Kopenhagi

przez

15 sierpnia 1925 roku przeprowadzony został lot komisyjny Polskiej Linii Lotniczej Aerolot do Kopenhagi. W Warszawie Junkers F.13 zabrał dyrektora departamentu Ministerstwa Kolei Żelaznych Franciszka Moskwę oraz dyrektorów Aerolotu Bronisława Rzuchowskiego i Aleksandra Wygarda. Po przybyciu do Pucka delegacja przesiadła się na trzysilnikowy wodnosamolot Junkers G.23, którym kontynuowała o podróż do Kopenhagi. W stolicy Danii … Dowiedz się więcej