lotnictwo cywilne

100 tysięcy kilometrów w powietrzu pilota pasażerskiego Jerzego Mitza

przez

12 października 1925 roku Jerzy Mitz, jako czwarty polski pilot komunikacyjny złamał granicę 100 tys. km przebytych w powietrzu. Wcześniej tej sztuki dokonali Kazimierz Burzyński, Kazimierz Brzeziński i Klemens Długaszewski. Dwa tygodnie po Mitzu barierę 100 tys. km przekroczył z kolei Mieczysław Witkowski. Mitz pokonał tę odległość, latając za sterami Junkersów F.13, stanowiących wówczas flotę … Dowiedz się więcej

Oblot pierwszego dostarczonego do Polski sanitarnego Hanriota

przez

15 września 1925 roku pilot Centralnych Warsztatów Lotniczych por. Kazimierz Kalina oblatał pierwszego dostarczonego do Polski sanitarnego Hanriota HD.14. Rolę chorego „odegrał” por. lek. Władysław Kondratowicz, także z CWL. Tego samego dnia Hanriot został przydzielony do warszawskiego 1. Pułku Lotniczego. Miał obsługiwać teren znajdujący się w promieniu do stu kilkudziesięciu kilometrów od Warszawy, obejmujący m.in. … Dowiedz się więcej

Otwarcie lotniska w Łodzi

przez

13 września 1925 roku w Lublinku pod Łodzią uroczyście otwarto lotnisko. Port lotniczy powstał dzięki zaangażowaniu Ligi Obrony Powietrznej Państwa. Regularna komunikacja lotnicza przez Łódź zaczęła się 2 listopada 1925 roku. Łódź stała się stacją pośrednią na linii Poznań – Warszawa, którą obsługiwało Poznańskie Towarzystwo Komunikacji Powietrznej „Aero” T.A. Na zdjęciu pasażerski Farman F.70, samolot … Dowiedz się więcej

Lot komisyjny Aerolotu z Warszawy do Kopenhagi

przez

15 sierpnia 1925 roku przeprowadzony został lot komisyjny Polskiej Linii Lotniczej Aerolot do Kopenhagi. W Warszawie Junkers F.13 zabrał dyrektora departamentu Ministerstwa Kolei Żelaznych Franciszka Moskwę oraz dyrektorów Aerolotu Bronisława Rzuchowskiego i Aleksandra Wygarda. Po przybyciu do Pucka delegacja przesiadła się na trzysilnikowy wodnosamolot Junkers G.23, którym kontynuowała o podróż do Kopenhagi. W stolicy Danii … Dowiedz się więcej

Lot testowanego przez Aerolot Junkersa G.23W ze Sztokholmu do Pucka

przez

13 sierpnia 1925 roku ze Sztokholmu do Pucka wyleciał trzysilnikowy Junkers G.23W, który miał umożliwić połączenie lotnicze pomiędzy Polską a krajami skandynawskimi – Szwecją i Danią. Lot odbył się nad Bornholmem. Po drodze testowano możliwość wodowania na Bałtyku oraz sprawdzano możliwości samolotu z dwoma lub nawet jednym uruchomionym silnikiem. Na zdjęciu Junkers G.23W w locie … Dowiedz się więcej

Użycie samolotu do przyspieszenia relacji prasowej w czasie procesu Naftalego Botwina

przez

2 sierpnia 1925 roku pasażerskim Junkersem F.13 Polskiej Linii Lotniczej „Aerolot” poleciał do Lwowa dziennikarz Stanisław Kapuściński. Celem jego misji było jak najszybsze dostarczenie społeczności Warszawy wieści z głośnego procesu komunisty Naftalego Botwina, który zamordował Józefa Cechnowskiego. Botwin został skazany na karę śmierci i rozstrzelany. Na zdjęciu Junkersy F.13 podczas przelotu nad Warszawą. Fotografia wykonana … Dowiedz się więcej

Pierwsze loty samodzielne Floriana Laskowskiego

przez

20 lipca 1921 roku w Cywilnej Szkole Pilotów Wielkopolskiej Wytwórni Samolotów „Samolot” pierwsze loty samodzielne wykonał znany później pilot myśliwski Florian Laskowski. Świadek relacjonował: Po wszystkich przygotowaniach i próbie motoru, bohater nasz wystartował. Start ładny, oto pierwszy zakręt, drugi, trzeci i lądowanie – wszystko poprawne. Siadł coprawda na kółka, ale dobrze. Dyrektor zadowolony, instruktor, który … Dowiedz się więcej

II Lot Okrężny Ligi Obrony Powietrznej Państwa

przez

19 lipca 1925 roku Liga Obrony Powietrznej Państwa zorganizowała II Okrężny Lot Propagandowy. Pilot Jerzy Proniewicz przeleciał wówczas trasę Warszawa – Łapy – Wołkowysk – Kowel – Łuck – Brześć – Grodno – Warszawa. W Łapach, Kowlu, Łucku i Grodnie rozrzucono ulotki. W trzech ostatnich miastach zrealizowano też loty pasażerskie. Natomiast w Łucku, Brześciu nad … Dowiedz się więcej

Jubileusz miliona kilometrów w powietrzu Aerolotu

przez

12 lipca 1925 roku Polska Linia Lotnicza Aerolot świętowała jubileusz pokonania miliona kilometrów w powietrzu. Do tego dnia Aerolot (do maja 1925 roku Aerolloyd) przewiózł 6589 pasażerów, 1841 kg poczty i prawie 81,5 t towarów. Regularność lotów wynosiła 98%. Wszystko to w czasie 2996 lotów. W związku z jubileuszem na lotnisku przy ulicy Topolowej w … Dowiedz się więcej

Zakończenie II Wszechpolskiego Konkursu Szybowcowego w Gdyni

przez

14 czerwca 1925 roku w Gdyni uroczyście zakończono II Wszechpolski Konkurs Szybowców. W czasie zawodów wykonano 93 loty (nie licząc serii próbnych) w ogólnym czasie 43 minut. Najwięcej czasu w powietrzu spędził „Miś” inż. Michała Bohatyrewa z pilotem Stanisławem Wrembelem za sterami – 955 sekund. Najwyżej ponad start wzniósł się pilotowany przez Władysława Szulczewskiego szybowiec … Dowiedz się więcej