20 lipca 1925 roku. Po południu z Lyonu do Mediolanu przeleciał por. Zbigniew Babiński za sterami Bregueta XIX. W tym samym czasie gen. Włodzimierz Zagórski za sterami Bregueta XIX oraz mjr Juliusz Gilewicz, kpt. Ignacy Giedgowd, kpt. Józef Wojciechowski i kpt. Wacław Makowski Potezami XV wyruszyli z Mediolanu w stronę Udine. Na wyznaczone lotnisko dotarły … Dowiedz się więcej
20 lipca 1921 roku w Cywilnej Szkole Pilotów Wielkopolskiej Wytwórni Samolotów „Samolot” pierwsze loty samodzielne wykonał znany później pilot myśliwski Florian Laskowski. Świadek relacjonował: Po wszystkich przygotowaniach i próbie motoru, bohater nasz wystartował. Start ładny, oto pierwszy zakręt, drugi, trzeci i lądowanie – wszystko poprawne. Siadł coprawda na kółka, ale dobrze. Dyrektor zadowolony, instruktor, który … Dowiedz się więcej
20 lipca 1921 roku rozpoczęto proces organizacji 2. i 3. Pułku lotniczego. 2. Pułk Lotniczy ulokowano w Krakowie (lotnisko Rakowice), jego organizacją zajął się ppłk pil. Ernest Cieślewski. Z kolei pierwszym dowódcą utworzonego w Poznaniu (lotnisko Ławica) 3. Pułku Lotniczego wyznaczono ppłk. pil. Aleksandra Serednickiego. Na zdjęciu ppłk pil. Ernest Cieślewski. Fotografia z okresu międzywojennego, … Dowiedz się więcej
19 lipca 1925 roku Liga Obrony Powietrznej Państwa zorganizowała II Okrężny Lot Propagandowy. Pilot Jerzy Proniewicz przeleciał wówczas trasę Warszawa – Łapy – Wołkowysk – Kowel – Łuck – Brześć – Grodno – Warszawa. W Łapach, Kowlu, Łucku i Grodnie rozrzucono ulotki. W trzech ostatnich miastach zrealizowano też loty pasażerskie. Natomiast w Łucku, Brześciu nad … Dowiedz się więcej
18 lipca 1925 roku. Z Paryża do Lyonu przelecieli kpt. Władysław Świątecki za sterami Bregueta XIX dla gen. Włodzimierza Zagórskiego oraz kpt. pil. Józef Wojciechowski i por. obs. Kazimierz Szałas za sterami Poteza XV. Wojciechowski i Szałas rozbili się jednak podczas lądowania na lotnisku w Lyonie. 19 lipca 1925 roku. O godzinie 10:00 z Lyonu … Dowiedz się więcej
17 lipca 1925 roku. Nieregularnie pracujący silnik Poteza XV kpt. Józefa Wojciechowskiego wymagał przejrzenia. Na polecenie gen. Włodzimierza Zagórskiego za sterami wspomnianego samolotu kpt. Wacław Makowski wyleciał o 5:00 do Paryża. Silnik samolotu dokładnie sprawdzono i jeszcze tego samego dnia, pokonując w sumie 1200 km, Makowski zameldował się w Lyonie. Zespół Potezów pilotowanych przez Zagórskiego, … Dowiedz się więcej
14 lipca 1925 roku. Bez wartych uwagi przelotów. 15 lipca 1925 roku. O 13:00 piloci zespołu mjr Juliusza Gilewicza szykowali się do odlotu do Hiszpanii, ale powstrzymał ich telegram gen. Włodzimierza Zagórskiego, który zapowiedział zmianę trasy lotu i skierowanie się na wschód. 16 lipca 1925 roku. Gen. bryg. Włodzimierz Zagórski dotarł samochodem do Pau, gdzie … Dowiedz się więcej
12 lipca 1925 roku. Wysłany po odbiór nowego Poteza XV kpt. pil. Wacław Makowski pokonał 600 km z Etampes do Biarritz. 13 lipca 1925 roku. Gen. bryg. Włodzimierz Zagórski jako pasażer hiszpańskiego samolotu dotarł do Madrytu, gdzie był gościem króla Alfonsa XIII. O 17:00 zespół mjr Juliusza Gilewicza wystartował z Biarritz z zamiarem dotarcia do … Dowiedz się więcej
12 lipca 1925 roku Polska Linia Lotnicza Aerolot świętowała jubileusz pokonania miliona kilometrów w powietrzu. Do tego dnia Aerolot (do maja 1925 roku Aerolloyd) przewiózł 6589 pasażerów, 1841 kg poczty i prawie 81,5 t towarów. Regularność lotów wynosiła 98%. Wszystko to w czasie 2996 lotów. W związku z jubileuszem na lotnisku przy ulicy Topolowej w … Dowiedz się więcej
11 lipca 1925 roku. Około południa por. Zbigniew Babiński przeleciał z Cazeaux do Biarritz. Po pięciu godzinach czwórka mjr. Juliusza Gilewicza wyruszyła z tego samego co Babiński lotniska z zamiarem przedarcia się przez Pireneje. Próba zakończyła się niepowodzeniem. Dość przypadkowo Potezy dotarły do Biarritz, gdzie wylądowano na nierównym lądowisku. Uszkodzony został Potez kpt. Wacława Makowskiego. … Dowiedz się więcej