lotnictwo

Powstanie Komitetu Budowy Instytutu Aerodynamicznego w Warszawie

przez

17 lutego 1925 roku powstał Komitet Budowy Instytutu Aerodynamicznego. Rozwój lotnictwa był niemożliwy bez podejścia naukowego. Już od odzyskania niepodległości przez Polskę mówiono o konieczności powołania do życia instytucji, odwzorowującej zjawiska zachodzące w czasie lotu, wspierającej pracę w dziedzinie aerodynamiki i służącej szkoleniu inżynierów lotnictwa. Byłaby ona stosowana do rozwiązywania dotychczas nierozwiązanych zagadnień mechanicznych. Centralną … Dowiedz się więcej

Rajd Zbigniewa Babińskiego i Mariana Staffy z Warszawy do Zakopanego

przez

13 lutego 1922 roku pionierski przelot z Warszawy do Zakopanego i z powrotem wykonała załoga Bregueta XIVA2. Za sterami poczciwego „Ludwika XIV” zasiadł pilot 1. Eskadry Wywiadowczej z okresu wojny polsko-bolszewickiej, ówczesny słuchacz wojskowych kursów Politechniki Warszawskiej por. Zbigniew Babiński, a towarzyszył mu por. obs. Marian Staffa z Centralnych Warsztatów Lotniczych. Przelot wykonano z inicjatywy … Dowiedz się więcej

Wykłady lotnicze na Uniwersytecie Poznańskim

przez

26 stycznia 1925 roku na Wydziale Fizycznym Uniwersytetu Poznańskiego rozpoczęły się regularne odczyty o tematyce lotniczej. Zaplanowano cztery przedmioty: „Aeromechanikę”, „Encyklopedię Lotnictwa”, „Aerofotografię z ćwiczeniami” oraz „Encyklopedię Aerodynamiki”. Wykładali m.in.: inż. Gustaw Mokrzycki, inż. Michał Bohatyrew oraz inż. Piotr Tułacz. Odczyty przeznaczono głównie dla studentów uniwersytetu, ale były one otwarte dla wszystkich zainteresowanych. Jako warunek … Dowiedz się więcej

Rocznica urodzin pilota i pisarza lotniczego Janusza Meissnera

przez

21 stycznia 1901 roku w Warszawie urodził się pilot i pisarz Janusz Meissner. Jako pilot improwizowanej Toruńskiej Eskadry Wywiadowczej brał udział w wojnie polsko-bolszewickiej. Po wojnie zdemobilizowany, uczestniczył w trzecim powstaniu śląskim. Po powrocie do lotnictwa służył w 12. Eskadrze Wywiadowczej, następnie pełnił funkcję instruktora Niższej Szkoły Pilotów w Bydgoszczy. W 1925 roku wziął udział … Dowiedz się więcej

Zdobycie lotniska Ławica przez powstańców wielkopolskich

przez

6 stycznia 1919 roku powstańcy wielkopolscy zdobyli niemieckie lotnisko w Ławicy pod Poznaniem. Na kolejne lata Ławica stała się jednym z najważniejszych polskich lotnisk. Począwszy od 1921 roku funkcjonował tu 3. Pułk Lotniczy. Pierwotnie składał się on z 1., 5. i 10. Eskadry Wywiadowczej oraz 13. i 15. Eskadry Myśliwskiej. Dwie ostatnie zorganizowane zostały na … Dowiedz się więcej

Feralna umowa Ministerstwa Spraw Wojskowych z Frankopolem

przez

30 grudnia 1924 roku Ministerstwo Spraw Wojskowych zawarło dwie umowy z Francusko-Polskimi Zakładami Lotniczymi i Samochodowymi, czyli „Francopolem”. Na mocy pierwszej z nich przedsiębiorstwo miało dostarczyć 2700 silników i części zamienne do silników, natomiast na mocy drugiej – 500 płatowców myśliwskich SPAD S.61C1 i części zamienne do płatowców. Pierwsza partia silników powinna liczyć 100 jednostek … Dowiedz się więcej

Ludwik Idzikowski dowódcą 18. Eskadry Myśliwskiej

przez

1 grudnia 1924 roku dowódcą 18. Eskadry Myśliwskiej został kpt. Ludwik Idzikowski, znany przede wszystkim z podjętej w 1929 roku nieudanej próby pokonania lotem Oceanu Atlantyckiego. Podobnie jak wielu innych polskich lotników Idzikowski legitymował się przeszłością w lotnictwie rosyjskim. Udało mu się wydostać z ogarniętej rewolucją Rosji i już w grudniu 1918 roku składał na … Dowiedz się więcej

Franciszek Żwirko instruktorem w Szkole Pilotów w Bydgoszczy

przez

30 listopada 1924 roku pracę w charakterze instruktora Szkoły Pilotów w Bydgoszczy zaczął jeden z najbardziej znanych polskich lotników – Franciszek Żwirko. Ledwie kilka miesięcy wcześniej ukończył on Wyższą Szkołę Pilotów w Grudziądzu, gdzie wyrażano się o nim słowami: Pilot bardzo dobry. Lata śmiało i spokojnie. Szkolenie przechodził szybko i regularnie. Orjentacja bardzo dobra, lądowania … Dowiedz się więcej

Wizyta Williama Seftona Branckera i Alana J. Cobhama w Warszawie

przez

25 listopada 1924 roku, wczesnym popołudniem w Warszawie wylądował de Havilland DH.50 z szefem angielskiego lotnictwa cywilnego air-vicemarshallem Williamem Seftonem Branckerem na pokładzie. Za sterami samolotu siedział bohater przelotu z Londynu przez Madryt do Tangieru Alan J. Cobham. Cobham i Brancker wystartowali w Londynie i przez Paryż, Kolonię oraz Berlin lecieli do stolicy Polski. Przelot … Dowiedz się więcej

Pierwsze wodnosamoloty Liore et Oliver w Polsce

przez

19 listopada 1924 roku do Pucka przybył pierwszy transport francuskich wodnopłatowców Lioré et Olivier LeO H.13B. Tego typu trzymiejscowe wodnopłatowce były napędzane dwoma silnikami Hispano-Suiza o mocy 150 KM każdy. Wyładunek samolotów napotkał na olbrzymie trudności ze względu na brak odpowiednich ramp i żurawi. Dowódca polskiego lotnictwa morskiego płk Antoni Leonkow zarządził jednak rozładunek ręczny, … Dowiedz się więcej