lotnictwo

Rajd Zbigniewa Babińskiego i Mariana Staffy z Warszawy do Zakopanego

przez

13 lutego 1922 roku pionierski przelot z Warszawy do Zakopanego i z powrotem wykonała załoga Bregueta XIVA2. Za sterami poczciwego „Ludwika XIV” zasiadł pilot 1. Eskadry Wywiadowczej z okresu wojny polsko-bolszewickiej, ówczesny słuchacz wojskowych kursów Politechniki Warszawskiej por. Zbigniew Babiński, a towarzyszył mu por. obs. Marian Staffa z Centralnych Warsztatów Lotniczych. Przelot wykonano z inicjatywy … Dowiedz się więcej

Wykłady lotnicze na Uniwersytecie Poznańskim

przez

26 stycznia 1925 roku na Wydziale Fizycznym Uniwersytetu Poznańskiego rozpoczęły się regularne odczyty o tematyce lotniczej. Zaplanowano cztery przedmioty: „Aeromechanikę”, „Encyklopedię Lotnictwa”, „Aerofotografię z ćwiczeniami” oraz „Encyklopedię Aerodynamiki”. Wykładali m.in.: inż. Gustaw Mokrzycki, inż. Michał Bohatyrew oraz inż. Piotr Tułacz. Odczyty przeznaczono głównie dla studentów uniwersytetu, ale były one otwarte dla wszystkich zainteresowanych. Jako warunek … Dowiedz się więcej

Rocznica urodzin pilota i pisarza lotniczego Janusza Meissnera

przez

21 stycznia 1901 roku w Warszawie urodził się pilot i pisarz Janusz Meissner. Jako pilot improwizowanej Toruńskiej Eskadry Wywiadowczej brał udział w wojnie polsko-bolszewickiej. Po wojnie zdemobilizowany, uczestniczył w trzecim powstaniu śląskim. Po powrocie do lotnictwa służył w 12. Eskadrze Wywiadowczej, następnie pełnił funkcję instruktora Niższej Szkoły Pilotów w Bydgoszczy. W 1925 roku wziął udział … Dowiedz się więcej

Zdobycie lotniska Ławica przez powstańców wielkopolskich

przez

6 stycznia 1919 roku powstańcy wielkopolscy zdobyli niemieckie lotnisko w Ławicy pod Poznaniem. Na kolejne lata Ławica stała się jednym z najważniejszych polskich lotnisk. Począwszy od 1921 roku funkcjonował tu 3. Pułk Lotniczy. Pierwotnie składał się on z 1., 5. i 10. Eskadry Wywiadowczej oraz 13. i 15. Eskadry Myśliwskiej. Dwie ostatnie zorganizowane zostały na … Dowiedz się więcej

Feralna umowa Ministerstwa Spraw Wojskowych z Frankopolem

przez

30 grudnia 1924 roku Ministerstwo Spraw Wojskowych zawarło dwie umowy z Francusko-Polskimi Zakładami Lotniczymi i Samochodowymi, czyli „Francopolem”. Na mocy pierwszej z nich przedsiębiorstwo miało dostarczyć 2700 silników i części zamienne do silników, natomiast na mocy drugiej – 500 płatowców myśliwskich SPAD S.61C1 i części zamienne do płatowców. Pierwsza partia silników powinna liczyć 100 jednostek … Dowiedz się więcej

Ludwik Idzikowski dowódcą 18. Eskadry Myśliwskiej

przez

1 grudnia 1924 roku dowódcą 18. Eskadry Myśliwskiej został kpt. Ludwik Idzikowski, znany przede wszystkim z podjętej w 1929 roku nieudanej próby pokonania lotem Oceanu Atlantyckiego. Podobnie jak wielu innych polskich lotników Idzikowski legitymował się przeszłością w lotnictwie rosyjskim. Udało mu się wydostać z ogarniętej rewolucją Rosji i już w grudniu 1918 roku składał na … Dowiedz się więcej

Franciszek Żwirko instruktorem w Szkole Pilotów w Bydgoszczy

przez

30 listopada 1924 roku pracę w charakterze instruktora Szkoły Pilotów w Bydgoszczy zaczął jeden z najbardziej znanych polskich lotników – Franciszek Żwirko. Ledwie kilka miesięcy wcześniej ukończył on Wyższą Szkołę Pilotów w Grudziądzu, gdzie wyrażano się o nim słowami: Pilot bardzo dobry. Lata śmiało i spokojnie. Szkolenie przechodził szybko i regularnie. Orjentacja bardzo dobra, lądowania … Dowiedz się więcej

Wizyta Williama Seftona Branckera i Alana J. Cobhama w Warszawie

przez

25 listopada 1924 roku, wczesnym popołudniem w Warszawie wylądował de Havilland DH.50 z szefem angielskiego lotnictwa cywilnego air-vicemarshallem Williamem Seftonem Branckerem na pokładzie. Za sterami samolotu siedział bohater przelotu z Londynu przez Madryt do Tangieru Alan J. Cobham. Cobham i Brancker wystartowali w Londynie i przez Paryż, Kolonię oraz Berlin lecieli do stolicy Polski. Przelot … Dowiedz się więcej

Pierwsze wodnosamoloty Liore et Oliver w Polsce

przez

19 listopada 1924 roku do Pucka przybył pierwszy transport francuskich wodnopłatowców Lioré et Olivier LeO H.13B. Tego typu trzymiejscowe wodnopłatowce były napędzane dwoma silnikami Hispano-Suiza o mocy 150 KM każdy. Wyładunek samolotów napotkał na olbrzymie trudności ze względu na brak odpowiednich ramp i żurawi. Dowódca polskiego lotnictwa morskiego płk Antoni Leonkow zarządził jednak rozładunek ręczny, … Dowiedz się więcej

Samolot na usługach leśnictwa – wykład majora Tadeusza Wereszczyńskiego

przez

12 listopada 1924 roku w Towarzystwie Politechnicznym we Lwowie mjr inż. Tadeusz Wereszczyński wygłosił wykład pt. „Samolot na usługach leśnictwa”. Analizując potrzeby ówczesnego polskiego leśnictwa, doświadczony lotnik widział szerokie zastosowanie dla fotografii lotniczej. Doceniał znaczenie zdjęć dla eksploatacji lasów. Mogły się one przydać dla poprawiania map i planów oraz wykonania pomiarów terenów leśnych. Tezy Tadeusza … Dowiedz się więcej