Więcej niż piąta broń

Wylot polskiej komisji do Kopenhagi w związku z planem otwarcia linii żeglugi powietrznej między Polską a Skandynawią

przez

21 marca 1925 roku z Warszawy do Kopenhagi wyjechała komisja złożona z przedstawicieli Ministerstwa Spraw Zagranicznych, Ministerstwa Kolei Żelaznych, Generalnej Dyrekcji Poczt i Telegrafów oraz towarzystwa komunikacji lotniczej Aerolloyd. W stolicy Danii zaplanowano rozmowy o otwarciu linii pasażerskiej, idącej z Warszawy przez Gdańsk, Puck i Bornholm. Z Rønne na tej wyspie samoloty miały się kierować … Dowiedz się więcej

Objęcie przez kapitana pilota Franciszka Jacha dowództwa nad 5. Eskadrą Wywiadowczą

przez

17 marca 1925 roku dowództwo nad wchodzącą w skład 3. Pułku Lotniczego 5. Eskadrą Wywiadowczą objął kpt. pil. Franciszek Jach. Pilot wcześniej dowodził eskadrą w Oficerskiej Szkole Obserwatorów Lotniczych w Toruniu. W latach 1922-1923 reprezentował szkołę w czasie tzw. Lotów Okrężnych po Polsce. W pierwszej połowie lat 20. Jach budował też szybowce, które osobiście pilotował … Dowiedz się więcej

Rocznica Tygodnia Lotniczego we Lwowie

przez

11 marca 1925 roku we Lwowie zakończył się lokalny Tydzień Lotniczy. Wydarzenie zorganizował Związek Awiatyczny Studentów Politechniki Lwowskiej. Miało ono na celu rozpropagować idee lotnictwa wśród lokalnej społeczności. W mieście znalazł się wykorzystywany do propagandy samolot. Kuratorem wydarzenia był wykładowca Politechniki Lwowskiej prof. dr inż. Maksymilian T. Huber. Na zdjęciu Maksymilian Huber – profesor mechaniki … Dowiedz się więcej

135. rocznica urodzin Karola Frisera

przez

3 marca 1890 roku w Lubaczowie na Podkarpaciu urodził się Karol Friser, obserwator z czasów wojny polsko-ukraińskiej i polsko-bolszewickiej. Odznaczony Krzyżem Srebrnym Orderu Wojskowego Virtuti Militari. W 1921 roku został dowódcą III Dywizjonu Lotniczego we Lwowie. Wkrótce urlopowano go dla ukończenia studiów. W latach 1922-1925 był oficerem wyszkolenia w 3. Pułku Lotniczym w Poznaniu. Angażował … Dowiedz się więcej

Trzymiesięczny kurs pilotów myśliwskich w Grudziądzu

przez

2 marca 1925 roku w Wyższej Szkole Pilotów w Grudziądzu zaczął się I Trzymiesięczny Kurs Myśliwski. Na przeszkolenie skierowano czterech oficerów: mjr. Bolesława Leona Narkowicza, kpt. Tadeusza Piotrowicza, por. Leopolda Pamułę i por. Teodora Bukowieckiego. Na zdjęciu pijący lemoniadę Leopold Pamuła. Fotografia wykonana przed odlotem do Pragi na zawody w ramach Lotu Małej Ententy i … Dowiedz się więcej

Zmiany personalne w polskim lotnictwie wojskowym w związku z rozbudową Wojsk Lotniczych w 1925 roku

przez

1 marca 1925 roku, w związku z rozwojem ilościowym polskiego lotnictwa, minister spraw wojskowych gen. dyw. Władysław Sikorski ustalił zmiany na wielu ważnych stanowiskach w polskich pułkach lotniczych. Na dowódcę 11. Pułku Myśliwskiego w Lidzie (tymczasowo w Warszawie) został wyznaczony płk pil. Jerzy Kossowski, a na dowódcę 6. Pułku Lotniczego we Lwowie – płk pil. … Dowiedz się więcej

Oblot pierwszego poznańskiego Hanriota HD.14

przez

22 lutego 1925 roku odbył się chrzest pierwszego Hanriota HD-14 z Wielkopolskiej Wytwórni Samolotów „Samolot”. Aktu dokonał szef Departamentu IV Ministerstwa Spraw Wojskowych gen. bryg. Włodzimierz Zagórski, który Breguetem XIV przyleciał specjalnie z Warszawy. Generałowi towarzyszył zajmujący kabinę obserwatora kpt. Bronisław Wojtarowicz. Licencyjne Hanrioty powstawały też w Centralnych Warsztatach Lotniczych w Warszawie. W Polsce wykorzystywano … Dowiedz się więcej

130. rocznica urodzin Stanisława Kuźmińskiego

przez

20 lutego (7 lutego wg kalendarza juliańskiego) 1895 roku w Wełzach na Kowieńszczyźnie urodził się Stanisław Kuźmiński. Były pilot armii rosyjskiej oraz polskich jednostek formowanych w Rosji. W pierwszej połowie lat 20. był dyrektorem nauk w Oficerskiej Szkole Obserwatorów Lotniczych w Toruniu, studiował na Wyższej Szkole Wojennej, a następnie został asystentem w katedrze lotnictwa tej … Dowiedz się więcej

Powstanie Komitetu Budowy Instytutu Aerodynamicznego w Warszawie

przez

17 lutego 1925 roku powstał Komitet Budowy Instytutu Aerodynamicznego. Rozwój lotnictwa był niemożliwy bez podejścia naukowego. Już od odzyskania niepodległości przez Polskę mówiono o konieczności powołania do życia instytucji, odwzorowującej zjawiska zachodzące w czasie lotu, wspierającej pracę w dziedzinie aerodynamiki i służącej szkoleniu inżynierów lotnictwa. Byłaby ona stosowana do rozwiązywania dotychczas nierozwiązanych zagadnień mechanicznych. Centralną … Dowiedz się więcej

Przelot Junkersów Aerolloyda do Bukaresztu

przez

14 lutego 1925 roku dwa pasażerskie Junkersy F.13 polskiego Aerolloyda (znaki rejestracyjne P-PALD – „Daniel” oraz P-PALK – „Karol”) wykonały przelot z lotniska mokotowskiego do Bukaresztu. Celem było sprawdzenie możliwości zorganizowania stałej komunikacji lotniczej ze stolicą Rumunii. Za sterami „Daniela” siedział Kazimierz Brzeziński, a „Karola” – Kazimierz Burzyński. 23 lutego samoloty wróciły do Warszawy. Rajd … Dowiedz się więcej