Fokkery D.VII są silnie związane z lotnictwem wielkopolskim. Można jednak odnieść wrażenie, że wielu zainteresowanych nie rozumie, jak te związki się przedstawiają. Samoloty tego typu nie miały wiele wspólnego z działaniami powstańców wielkopolskich. Na lotnisku Ławica 6 stycznia 1919 roku zdobyto ledwie trzy egzemplarze tych samolotów. W trakcie powstania latały tylko dwa z nich. Dużo … Dowiedz się więcej
30 grudnia 1924 roku Ministerstwo Spraw Wojskowych zawarło dwie umowy z Francusko-Polskimi Zakładami Lotniczymi i Samochodowymi, czyli „Francopolem”. Na mocy pierwszej z nich przedsiębiorstwo miało dostarczyć 2700 silników i części zamienne do silników, natomiast na mocy drugiej – 500 płatowców myśliwskich SPAD S.61C1 i części zamienne do płatowców. Pierwsza partia silników powinna liczyć 100 jednostek … Dowiedz się więcej
27 grudnia 1924 roku, z okazji szóstej rocznicy wybuchu powstania wielkopolskiego w Muzeum Wojskowym w Poznaniu otwarto wystawę lotniczą. Na ekspozycji znalazły się: przekrój dwupłatowego samolotu wywiadowczego, kadłub bombowej Gothy, przekroje różnych silników lotniczych, kolekcja fotografii lotniczych oraz modele samolotów autorstwa por. Karola Fiałkowskiego. Obok eksponatów lotniczych prezentowano też obiekty związane z aeronautyką. Na zdjęciu … Dowiedz się więcej
24 grudnia 1896 roku w Zbruczu urodził się Adam Stebłowski, oficer polskiej aeronautyki wojskowej, teoretyk użycia lotnictwa i wojsk balonowych. W 1921 roku kierował Wydziałem Organizacyjnym Sekcji Aeronautycznej Departamentu IV Ministerstwa Spraw Wojskowych. W pierwszej połowie lat 20. XX wieku służył też w Wojskowym Instytucie Naukowo-Wydawniczym, Oddziale II Sztabu Generalnego oraz Batalionie Balonowym w Toruniu. … Dowiedz się więcej
18 grudnia 1924 roku w Paryżu zaczęło się dwudniowe posiedzenie Zarządu Międzynarodowej Federacji Lotniczej (FAI). Omówiono sprawy międzynarodowych zawodów balonowych (Pucharu Schneidera), międzynarodowych regulacji dla prywatnych samolotów sportowych i kwestię przyjmowania do FAI kolejnych aeroklubów. Przedstawicielem Polski był ppłk January Grzędziński, jeden z najważniejszych działaczy polskiego lotnictwa sportowego i orędownik rozbudowy lotnictwa w Polsce. Na … Dowiedz się więcej
16 grudnia 1897 roku w Turce nad Stryjem urodził się Adam Karpiński, lotnik, himalaista i szybownik. W czasie wojny polsko-bolszewickiej był obserwatorem lotniczym w 12. Eskadrze Wywiadowczej. Odznaczony Virtuti Militari i odznaką obserwatora. Po zakończeniu wojny został zdemobilizowany. Skupił się wówczas na studiach na Politechnice Warszawskiej oraz konstruowaniu szybowców. Stworzył „Akara”, najlepszy szybowiec rozegranego w … Dowiedz się więcej
10 grudnia 1924 roku w Warszawie staraniem komitetu stołeczno-wojewódzkiego Ligi Obrony Powietrznej Państwa uruchomiono kurs instruktorski modelarstwa. Jego kierownikiem został kpt. rez. pil. Wojciech Woyna. Asystował mu Kazimierz Błaszczyński. Szkolenie obejmowało część teoretyczną (cykl wykładów) i praktyczną. Do części praktycznej zaliczano budowę modeli latających oraz redukcyjnych (w skali 1:15-20). Zajęcia odbywały się wieczorami w gmachu … Dowiedz się więcej
5 grudnia 1924 roku Kazimierz Burzyński z polskiego przedsiębiorstwa komunikacji powietrznej Aerolloyd, jako pierwszy polski pilot pasażerski pokonał barierę 100 tys. km w powietrzu. Dystans ten Burzyński przeleciał na Junkersach F.13 w czasie blisko 300 tras i niemal 900 godzin lotu. Swój pierwszy lot dla Aerolloyda Burzyński wykonał 19 maja 1923 roku. Dyrekcja towarzystwa żeglugi … Dowiedz się więcej
1 grudnia 1924 roku dowódcą 18. Eskadry Myśliwskiej został kpt. Ludwik Idzikowski, znany przede wszystkim z podjętej w 1929 roku nieudanej próby pokonania lotem Oceanu Atlantyckiego. Podobnie jak wielu innych polskich lotników Idzikowski legitymował się przeszłością w lotnictwie rosyjskim. Udało mu się wydostać z ogarniętej rewolucją Rosji i już w grudniu 1918 roku składał na … Dowiedz się więcej
30 listopada 1924 roku pracę w charakterze instruktora Szkoły Pilotów w Bydgoszczy zaczął jeden z najbardziej znanych polskich lotników – Franciszek Żwirko. Ledwie kilka miesięcy wcześniej ukończył on Wyższą Szkołę Pilotów w Grudziądzu, gdzie wyrażano się o nim słowami: Pilot bardzo dobry. Lata śmiało i spokojnie. Szkolenie przechodził szybko i regularnie. Orjentacja bardzo dobra, lądowania … Dowiedz się więcej