Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925 – o powstaniu różnych gałęzi polskiego lotnictwa

przez

Utarło się określenie, że ostatnie miesiące 1918 i początek 1919 roku to czas narodzin polskiego lotnictwa wojskowego. Używając tego samego języka, można byłoby stwierdzić, że lata 1921-1925 to „okres niemowlęctwa” wojskowej awiacji w Polsce. W tym czasie wprowadzono pierwszy regulamin, rozpoczęto produkcję samolotów (jeszcze licencyjną), udoskonalano organizację i zreformowano system szkolenia lotników. W pierwszej połowie … Dowiedz się więcej

Więcej niż piąta broń Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925 – niemieckie samoloty

przez

W latach 1918-1921 samoloty produkcji niemieckiej odegrały gigantyczną rolę w polskim lotnictwie wojskowym. Samoloty rodem z niemieckich fabryk zdobywano na lotnisku mokotowskim w Warszawie, w Ławicy pod Poznaniem oraz w hali sterowcowej w Winiarach pod stolicą Wielkopolski. Choć wraz z upływem czasu rósł odsetek samolotów francuskich, brytyjskich i włoskich, to nie można kwestionować znaczenia samolotów … Dowiedz się więcej

Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego 1921-1925 – szachownica lotnicza

przez

Tematem, który od przeszło trzydziestu lat budzi emocje w środowisku miłośników polskiego lotnictwa jest wygląd szachownicy lotniczej. Znak wprowadzony w grudniu 1918 roku miał lewe pole górne i prawe dolne w kolorze czerwonym (karmazynowym). Pozostałe dwa pola szachownicy były białe. Z czasem wprowadzono obwódki. Przyjmuje się, że tak wyglądający znak rozpoznawczy polskiego lotnictwa wojskowego przetrwał … Dowiedz się więcej

Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925 – lotnictwo na manewrach wołyńskich w 1925 roku

przez

W marcu 1921 roku Polska podpisała traktat pokojowy z Rosją Radziecką i Ukrainą Radziecką. Rozpoczęło się przekształcanie polskich sił zbrojnych wg etatów pokojowych. Z jednej strony zamierzano zmniejszyć siły zbrojne, by ich utrzymanie nie obciążało w takim stopniu budżetu, a z drugiej dążono do zachowania armii zdolnej do obrony kraju w razie wznowienia działań zbrojnych. … Dowiedz się więcej

Początki polskiego lotnictwa pasażerskiego – zaproszenie na prelekcję

przez

Z wielką radością i satysfakcją chciałbym stwierdzić, że udało się domknąć sprawę wykładu promocyjnego w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. Już dziś zapraszam Państwa na wykład pod tytułem „Początki lotnictwa pasażerskiego w Polsce”. Odbędzie się on 30 marca o godzinie 12:00. Temat początków lotnictwa pasażerskiego wydaje się być traktowany nieco po macoszemu. To co działo … Dowiedz się więcej

Rocznica urodzin Józefa Wojciechowskiego

przez

19 marca 1898 roku we Lwowie urodził się Józef Wojciechowski. Po odbudowie niepodległej Polski przyjęty do Wojska Polskiego. W lutym 1920 roku otrzymał przydział do 6. Eskadry Lotniczej. Uczestnik zmagań z 1. Armią Konną na przedpolach Lwowa w sierpniu 1920 roku. Za okres zbrojnego kształtowania się granic II Rzeczypospolitej odznaczony Krzyżem Srebrnym Orderu Wojskowego Virtuti … Dowiedz się więcej

Lotnicze wątki w życiu Cyryla Ratajskiego (1924-1925)

przez

Czy możliwe jest znalezienie wspólnego mianownika w przypadku prezydenta Poznania Cyryla Ratajskiego oraz polskiego lotnictwa w pierwszej połowie lat 20. XX wieku? Na pozór wydaje się to przedsięwzięciem karkołomnym. Ratajski nie był pilotem. Nie był konstruktorem. Nie prowadził też fabryki zajmującej się produkcją samolotów. A jednak jego nazwisko ma swoje znaczenie dla rozwoju awiacji, zwłaszcza … Dowiedz się więcej

I Lot Okrężny w Polsce – zaproszenie na wykład i spotkanie promocyjne w Dęblinie

przez

Dla przeciętnego mieszkańca ziem polskich na początku lat 20. XX wieku lotnictwo było nowością. Weterani pierwszej wojny światowej, wojny polsko-ukraińskiej, czy polsko-bolszewickiej mieli jeszcze szansę ujrzeć samolot w powietrzu, ale dla większości społeczeństwa samolot był czymś obcym. Rejsowe loty pasażerskie stawiały dopiero pierwsze kroki, a lotnictwo aeroklubowe tkwiło w powijakach. Rozwój polskiego lotnictwa wojskowego był … Dowiedz się więcej

Początki polskiego lotnictwa sanitarnego – zaproszenie na wykład i promocję książki „Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925”

przez

Światowe rozważania na temat użycia samolotu do przewozu rannych sięgają jeszcze czasów sprzed pierwszej wojny światowej. Realne początki tego rodzaju lotnictwa przypadły jednak na lata „wielkiej wojny”. Z improwizowanych samolotów sanitarnych korzystali i Francuzi, i Niemcy. Spory krok naprzód w światowym rozwoju lotnictwa do przewozu rannych stanowiło wprowadzenie we Francji sanitarnej odmiany Bregueta XIV. Samoloty … Dowiedz się więcej

Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia i funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925 – lotniczy Poznań i 3. PL

przez

Na początku lat 20. w Polsce istniały trzy pułki lotnicze: 1. w Warszawie, 2. w Krakowie i 3. w Poznaniu. Dopiero w 1924 roku powstał kolejny pułk w Toruniu, a w kolejnym roku dwa następne utworzono w Lidzie i Lwowie. Wszystkich polskich lotników wojskowych (tak czynnych, jak i rezerwy) w latach 1921-1925 podzielono między te … Dowiedz się więcej