historia lotnictwa

Przelot wzorcowego Hanriota H.19 z Poznania do Warszawy

przez

13 stycznia 1925 roku z Poznania do Warszawy wystartował dostarczony z Francji wzorcowy samolot Hanriot H.19. Za jego sterami siedział francuski pilot fabryczny. Towarzyszył mu st. sierż. pil. Edmund Hołodyński. Hanriot H.19 był samolotem szkolnym, służącym do doskonalenia w pilotażu. Jego produkcją licencyjną zajmowała się Wielkopolska Wytwórnia Samolotów „Samolot”. Na zdjęciu francuska dziennikarka Raymonde Latour … Dowiedz się więcej

Zjazd Ligi Obrony Powietrznej Państwa i ochrzczenie Poteza VIII „Syrena I”

przez

Sto lat temu, w dniach 7-8 stycznia 1925 roku w Warszawie odbył się Pierwszy Ogólny Zjazd Delegatów Ligi Obrony Powietrznej Państwa. W czasie zjazdu zadecydowano o dążeniu ligi do równomiernej działalności w ramach trzech filarów: rozbudowy kadr (pilotów, inżynierów, techników i mechaników), konstruowania samolotów oraz rozwijania infrastruktury lotniskowej. Nadal ważnym celem było zbudowanie instytutu aerodynamicznego. … Dowiedz się więcej

Zdobycie lotniska Ławica przez powstańców wielkopolskich

przez

6 stycznia 1919 roku powstańcy wielkopolscy zdobyli niemieckie lotnisko w Ławicy pod Poznaniem. Na kolejne lata Ławica stała się jednym z najważniejszych polskich lotnisk. Począwszy od 1921 roku funkcjonował tu 3. Pułk Lotniczy. Pierwotnie składał się on z 1., 5. i 10. Eskadry Wywiadowczej oraz 13. i 15. Eskadry Myśliwskiej. Dwie ostatnie zorganizowane zostały na … Dowiedz się więcej

Fokker D.VII a powstanie wielkopolskie 1918-1919

przez

Fokkery D.VII są silnie związane z lotnictwem wielkopolskim. Można jednak odnieść wrażenie, że wielu zainteresowanych nie rozumie, jak te związki się przedstawiają. Samoloty tego typu nie miały wiele wspólnego z działaniami powstańców wielkopolskich. Na lotnisku Ławica 6 stycznia 1919 roku zdobyto ledwie trzy egzemplarze tych samolotów. W trakcie powstania latały tylko dwa z nich. Dużo … Dowiedz się więcej

Feralna umowa Ministerstwa Spraw Wojskowych z Frankopolem

przez

30 grudnia 1924 roku Ministerstwo Spraw Wojskowych zawarło dwie umowy z Francusko-Polskimi Zakładami Lotniczymi i Samochodowymi, czyli „Francopolem”. Na mocy pierwszej z nich przedsiębiorstwo miało dostarczyć 2700 silników i części zamienne do silników, natomiast na mocy drugiej – 500 płatowców myśliwskich SPAD S.61C1 i części zamienne do płatowców. Pierwsza partia silników powinna liczyć 100 jednostek … Dowiedz się więcej

Ekspozycja lotnicza w Muzeum Wojskowym w Poznaniu

przez

27 grudnia 1924 roku, z okazji szóstej rocznicy wybuchu powstania wielkopolskiego w Muzeum Wojskowym w Poznaniu otwarto wystawę lotniczą. Na ekspozycji znalazły się: przekrój dwupłatowego samolotu wywiadowczego, kadłub bombowej Gothy, przekroje różnych silników lotniczych, kolekcja fotografii lotniczych oraz modele samolotów autorstwa por. Karola Fiałkowskiego. Obok eksponatów lotniczych prezentowano też obiekty związane z aeronautyką. Na zdjęciu … Dowiedz się więcej

Początek posiedzenia Międzynarodowej Federacji Lotniczej w Paryżu

przez

18 grudnia 1924 roku w Paryżu zaczęło się dwudniowe posiedzenie Zarządu Międzynarodowej Federacji Lotniczej (FAI). Omówiono sprawy międzynarodowych zawodów balonowych (Pucharu Schneidera), międzynarodowych regulacji dla prywatnych samolotów sportowych i kwestię przyjmowania do FAI kolejnych aeroklubów. Przedstawicielem Polski był ppłk January Grzędziński, jeden z najważniejszych działaczy polskiego lotnictwa sportowego i orędownik rozbudowy lotnictwa w Polsce. Na … Dowiedz się więcej

Rocznica urodzin Adama Karpińskiego

przez

16 grudnia 1897 roku w Turce nad Stryjem urodził się Adam Karpiński, lotnik, himalaista i szybownik. W czasie wojny polsko-bolszewickiej był obserwatorem lotniczym w 12. Eskadrze Wywiadowczej. Odznaczony Virtuti Militari i odznaką obserwatora. Po zakończeniu wojny został zdemobilizowany. Skupił się wówczas na studiach na Politechnice Warszawskiej oraz konstruowaniu szybowców. Stworzył „Akara”, najlepszy szybowiec rozegranego w … Dowiedz się więcej

Złamanie bariery 100 tys. km w powietrzu przez Kazimierza Burzyńskiego

przez

5 grudnia 1924 roku Kazimierz Burzyński z polskiego przedsiębiorstwa komunikacji powietrznej Aerolloyd, jako pierwszy polski pilot pasażerski pokonał barierę 100 tys. km w powietrzu. Dystans ten Burzyński przeleciał na Junkersach F.13 w czasie blisko 300 tras i niemal 900 godzin lotu. Swój pierwszy lot dla Aerolloyda Burzyński wykonał 19 maja 1923 roku. Dyrekcja towarzystwa żeglugi … Dowiedz się więcej

Ludwik Idzikowski dowódcą 18. Eskadry Myśliwskiej

przez

1 grudnia 1924 roku dowódcą 18. Eskadry Myśliwskiej został kpt. Ludwik Idzikowski, znany przede wszystkim z podjętej w 1929 roku nieudanej próby pokonania lotem Oceanu Atlantyckiego. Podobnie jak wielu innych polskich lotników Idzikowski legitymował się przeszłością w lotnictwie rosyjskim. Udało mu się wydostać z ogarniętej rewolucją Rosji i już w grudniu 1918 roku składał na … Dowiedz się więcej