12 grudnia 1892 roku w Grodnie urodził się wybitny polski pilot Jerzy Kossowski. W czasie pierwszej wojny światowej służył w lotnictwie rosyjskim, a następnie w lotnictwie Armii Polskiej we Francji. W okres niepodległości wchodził jako dowódca dywizjonu myśliwskiego (najpierw V., a następnie przez kilka lat – III.). W 1925 roku otrzymał stanowisko dowódcy 11. Pułku … Dowiedz się więcej
8 grudnia 1925 roku z Warszawy do Dukli wyruszyła ekspedycja badawcza znanego szybownika Adama Karpińskiego. Karpiński i towarzyszący mu studenci zabrali ze sobą instrumenty pomiarowe, balony i latawiec. Trasa wiodła przez Kraków, Tarnów i Stróże. Stacją końcową stanowił Iwonicz. Badano anemologię obszaru, topologię i meteorologię Przełęczy Dukielskiej. Powrót z Warszawy do Dukli przypadł już na … Dowiedz się więcej
3 grudnia 1925 roku w Poznaniu odbył się I Zjazd Polskiej Prasy Lotniczej. W zjeździe uczestniczyli reprezentanci: „Wiadomości L.O.P.P.”, „Młodego Lotnika”, „Lotnika”, „Lotu Polski”, „Żołnierza Wielkopolski”, „Ilustrowanego Kurjera Codziennego”, „Kurjera Poznańskiego”, „Postępu”, „Dziennika Poznańskiego” „Widnokręgu” i „Światowida”; a także Związku Lotników Polskich, Wielkopolskiej Wytwórni Samolotów „Samolot” oraz Ligi Obrony Powietrznej Państwa. Tematem zjazdu było ustalenie … Dowiedz się więcej
2 grudnia 1920 roku jeden z najwybitniejszych polskich teoretyków użycia lotnictwa doby II RP mjr pil. Stanisław Jasiński wysłał Generalnemu Inspektorowi Wojsk Technicznych memoriał, w którym przedstawił aktualny stan polskiego lotnictwa. Jasiński siłę Wojsk Lotniczych wyliczał w memoriale na nieco ponad 200 samolotów. Było to zbyt mało, by liczyć na dłuższe wsparcie lotnicze w razie … Dowiedz się więcej
28 listopada 1892 roku w Toni w pobliżu Ostrzeszowa urodził się Andrzej Płachta. W czasie zbrojnego kształtowania się granic II Rzeczypospolitej był obserwatorem 1. Wielkopolskiej Eskadry Lotniczej (późniejszej 12. Eskadry Wywiadowczej). Odznaczony Virtuti Militari. Pod koniec 1920 roku dowodził I Ruchomym Parkiem Lotniczym w Grudziądzu. W listopadzie 1924 roku skierowany do Oddziału Służby Lotnictwa na … Dowiedz się więcej
24 listopada 1925 roku na lotnisku mokotowskim w Warszawie odbyło się poświęcenie dwóch Hanriotów HD.14 przekazanych Lidze Obrony Powietrznej Państwa przez Komitet Fundacji Samolotów przy Komendzie Policji Województwa Warszawskiego. Pierwszy samolot otrzymał imię wojewody Władysława Sołtana, a drugi – komendanta Tadeusza Tomanowskiego. Oba Hanrioty zostały wyprodukowane w Wielkopolskiej Wytwórni Samolotów „Samolot” w Poznaniu. Ich przeznaczeniem … Dowiedz się więcej
23 listopada 1925 roku w Warszawie odbył się pogrzeb zmarłego trzy dni wcześniej pisarza Stefana Żeromskiego. Wydarzenie dla celów propagandy lotniczej zdecydowała się wykorzystać Liga Obrony Powietrznej Państwa. Podczas przemówienia ministra Stanisława Grabskiego nad dziedzińcem zamku królewskiego w Warszawie przeleciała amfibia ligi. Nad orszakiem żałobnym z samolotu rozrzucono ulotki. Na zdjęciu kondukt pogrzebowy Stefana Żeromskiego. … Dowiedz się więcej
19 listopada 1925 roku stanowisko asystenta w Wyższej Szkole Wojennej objął mjr SG Władysław Heller – dowódca Brygady Bombowej we wrześniu 1939 roku. Kurs doszkolenia na najważniejszej polskiej uczelni wojskowej Heller ukończył w 1923 roku. W lotnictwie służył od 1921 roku, gdy został odkomenderowany na piąty kurs Oficerskiej Szkoły Obserwatorów Lotniczych. Na zdjęciu Louis Faury, … Dowiedz się więcej
16 listopada 1925 roku w Grudziądzu zaczął się rok szkolny na pierwszym kursie Oficerskiej Szkoły Lotnictwa, późniejszej Szkole Podchorążych Lotnictwa, czyli słynnej „Szkole Orląt”. Bardziej znanymi w gronie uczniów byli: Jan Haręźlak, Piotr Łaguna, Stefan Łaszkiewicz, Piotr Pajer, Ludwik Pietraszkiewicz i Szczepan Ścibior. Prymusem został Walenty Azarewicz. Na zdjęciu Ludwik Pietraszkiewicz w mundurze porucznika 3. … Dowiedz się więcej
W listopadzie 1925 roku w Polsce miał miejsce lot okrężny trzech samolotów myśliwskich. Pretekstem było wprowadzenie do użycia w Wojskach Lotniczych francuskich myśliwców SPAD S.61C1. Dla podniesienia znaczenia tego przelotu ogłoszono, że odbędzie się z zaplombowanymi silnikami. Zadanie było prestiżowe, więc wybrano do niego nieprzeciętnych pilotów: płk. Jerzego Kossowskiego, por. Bolesława Orlińskiego oraz por. Józefa … Dowiedz się więcej