lotnictwo cywilne

Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925

przez

Miło mi poinformować, że do końca zbliża się sprawa wejścia do sprzedaży książki „Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925”. Książka stanowi oczywisty komplet z wcześniejszą publikacją. Podjęto w niej zagadnienia myśli lotniczej i codziennej egzystencji tak lotnictwa spod znaku szachownicy lotniczej, jak i lotnictwa cywilnego, … Dowiedz się więcej

Gwiazdka w Cywilnej Szkole Pilotów Wielkopolskiej Wytwórni Samolotów „Samolot”

przez

Życząc Państwu zdrowych, spokojnych Świąt Bożego Narodzenia, chciałbym przybliżyć obraz świąt, jakie sto lat temu były udziałem kursantów Cywilnej Szkoły Pilotów w Poznaniu. Z myślą o urządzeniu Świąt Bożego Narodzenia Związek Lotników Polskich zorganizował akcję zbierania środków finansowych dla kursantów. Sprzedawano kolorowe nalepki na okna, a redakcja czasopisma „Lotnik” dołączyła do 21 numeru blankiet czekowy. … Dowiedz się więcej

Jubileusz 100 tysięcy kilometrów w powietrzu pilota cywilnego Mieczysława Witkowskiego

przez

30 października 1925 roku barierę 100 tys. km w powietrzu pokonał Mieczysław Witkowski. Swój nalot rozkładał na dwa towarzystwa żeglugi powietrznej – Polską Linię Lotniczą „Aerolloyd” oraz Poznańskie Towarzystwo Komunikacji Powietrznej „Aero”. W 1925 roku Witkowski był początkowo jednym z dwóch, obok Józefa Jakubowskiego, pilotów poznańskiego „Aero”. Na zdjęciu Mieczysław Witkowski, fotografia ze zbiorów NAC.

Rocznica pierwszego lotu pasażerskiego na linii Poznań – Łódź

przez

23 października 1925 roku, w piątkowe przedpołudnie rozpoczął się uroczysty pierwszy lot na trasie Poznań – Łódź. Tym samym Poznań obok bezpośredniego połączenia ze stolicą zyskiwał także linię pośrednią. Linię obsługiwało Poznańskie Towarzystwo Komunikacji Powietrznej T. A. Regularna komunikacja przez Łódź zaczęła się 2 listopada. Na zdjęciu Farman F.70. Tego typu samoloty wykorzystywało pierwotnie Poznańskie … Dowiedz się więcej

100 tysięcy kilometrów w powietrzu pilota pasażerskiego Jerzego Mitza

przez

12 października 1925 roku Jerzy Mitz, jako czwarty polski pilot komunikacyjny złamał granicę 100 tys. km przebytych w powietrzu. Wcześniej tej sztuki dokonali Kazimierz Burzyński, Kazimierz Brzeziński i Klemens Długaszewski. Dwa tygodnie po Mitzu barierę 100 tys. km przekroczył z kolei Mieczysław Witkowski. Mitz pokonał tę odległość, latając za sterami Junkersów F.13, stanowiących wówczas flotę … Dowiedz się więcej

Oblot pierwszego dostarczonego do Polski sanitarnego Hanriota

przez

15 września 1925 roku pilot Centralnych Warsztatów Lotniczych por. Kazimierz Kalina oblatał pierwszego dostarczonego do Polski sanitarnego Hanriota HD.14. Rolę chorego „odegrał” por. lek. Władysław Kondratowicz, także z CWL. Tego samego dnia Hanriot został przydzielony do warszawskiego 1. Pułku Lotniczego. Miał obsługiwać teren znajdujący się w promieniu do stu kilkudziesięciu kilometrów od Warszawy, obejmujący m.in. … Dowiedz się więcej

Otwarcie lotniska w Łodzi

przez

13 września 1925 roku w Lublinku pod Łodzią uroczyście otwarto lotnisko. Port lotniczy powstał dzięki zaangażowaniu Ligi Obrony Powietrznej Państwa. Regularna komunikacja lotnicza przez Łódź zaczęła się 2 listopada 1925 roku. Łódź stała się stacją pośrednią na linii Poznań – Warszawa, którą obsługiwało Poznańskie Towarzystwo Komunikacji Powietrznej „Aero” T.A. Na zdjęciu pasażerski Farman F.70, samolot … Dowiedz się więcej

Lot komisyjny Aerolotu z Warszawy do Kopenhagi

przez

15 sierpnia 1925 roku przeprowadzony został lot komisyjny Polskiej Linii Lotniczej Aerolot do Kopenhagi. W Warszawie Junkers F.13 zabrał dyrektora departamentu Ministerstwa Kolei Żelaznych Franciszka Moskwę oraz dyrektorów Aerolotu Bronisława Rzuchowskiego i Aleksandra Wygarda. Po przybyciu do Pucka delegacja przesiadła się na trzysilnikowy wodnosamolot Junkers G.23, którym kontynuowała o podróż do Kopenhagi. W stolicy Danii … Dowiedz się więcej

Lot testowanego przez Aerolot Junkersa G.23W ze Sztokholmu do Pucka

przez

13 sierpnia 1925 roku ze Sztokholmu do Pucka wyleciał trzysilnikowy Junkers G.23W, który miał umożliwić połączenie lotnicze pomiędzy Polską a krajami skandynawskimi – Szwecją i Danią. Lot odbył się nad Bornholmem. Po drodze testowano możliwość wodowania na Bałtyku oraz sprawdzano możliwości samolotu z dwoma lub nawet jednym uruchomionym silnikiem. Na zdjęciu Junkers G.23W w locie … Dowiedz się więcej

Użycie samolotu do przyspieszenia relacji prasowej w czasie procesu Naftalego Botwina

przez

2 sierpnia 1925 roku pasażerskim Junkersem F.13 Polskiej Linii Lotniczej „Aerolot” poleciał do Lwowa dziennikarz Stanisław Kapuściński. Celem jego misji było jak najszybsze dostarczenie społeczności Warszawy wieści z głośnego procesu komunisty Naftalego Botwina, który zamordował Józefa Cechnowskiego. Botwin został skazany na karę śmierci i rozstrzelany. Na zdjęciu Junkersy F.13 podczas przelotu nad Warszawą. Fotografia wykonana … Dowiedz się więcej