lotnictwo wojskowe

Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925 – wybitni polscy lotnicy

przez

W przeszło stuletniej historii polskiego lotnictwa bez trudu odnajdujemy wybitne jednostki – asów myśliwskich, organizatorów, specjalistów od dalekich przelotów. Widzimy ich na frontach drugiej wojny światowej oraz w czasie kształtowania się granic II Rzeczypospolitej. Nie brakowało ich też w latach 1921-1925. Widzimy w tym okresie nieprzeciętnych teoretyków użycia lotnictwa, jak Sergiusz Abżółtowski i Stanisław Jasiński. … Dowiedz się więcej

Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925 – lotnicze Podkarpacie

przez

Podkarpacie jest regionem niezwykle silnie związanym z lotnictwem. Ta więź jest szczególnie widoczna od czasów stworzenia Centralnego Okręgu Przemysłowego i uruchomienia fabryki Państwowych Zakładów Lotniczych w Mielcu. W okresie wcześniejszym trzeba odwoływać się do biogramów ludzi polskiego lotnictwa. Sztandarowym przykładem są tu bracia Działowscy. Innym lotnikiem urodzonym na Podkarpaciu był Karol Friser. Na płaszczyźnie funkcjonowania … Dowiedz się więcej

Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925 – rajdy alpejskie

przez

Jednymi z najbardziej spektakularnych dokonań polskiego lotnictwa w pierwszej połowie lat 20. XX wieku były tak zwane loty alpejskie, czyli grupowe przeloty zakupionych we Francji samolotów liniowych z Paryża do Warszawy. W 1924 roku pierwszą grupę liniowych Potezów XV poprowadził do kraju płk Aleksander Serednicki. Rok później jego wyczyn powtórzył gen. bryg. Włodzimierz Zagórskiego. Z … Dowiedz się więcej

Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925 – lotnictwo narzędziem dyplomacji

przez

W pierwszej połowie lat 20. XX wieku lotnictwo stanowiło doskonałe narzędzie przedłużające dyplomację. Tak mocarstwa, jak i państwa o średnim znaczeniu wysyłały swych wybitnych lotników do sojuszników, państw zaprzyjaźnionych, czy choćby neutralnych. Nie inaczej było na polskim gruncie. Lotnicy Wojska Polskiego odwiedzali Francję, Włochy, Hiszpanię, Królestwo Serbów, Chorwatów i Słoweńców, Wielką Brytanię, Turcję, Grecję, Rumunię … Dowiedz się więcej

Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925 – lotnictwo na manewrach wołyńskich

przez

Latem 1925 roku Wołyń stał się areną wielkich manewrów wojskowych. Stanowiły swoiste powtórzenie działań zbrojnych wojny polsko-bolszewickiej. Historiografia pisze o nich jako o „manewrach kawaleryjskich”. Zamierzano jednak także zaprezentować samoloty. Manewry miały dać m.in. odpowiedź na pytanie, czy armia mniej liczna, ale zasilona środkami technicznymi (w tym samolotami) byłaby w stanie powstrzymać armię liczniejszą, ale … Dowiedz się więcej

Zapowiedź referatu o Leonardzie Kubiaku

przez

Pragnę poinformować, że będę miał przyjemność uczestniczyć w organizowanej przez Centralną Bibliotekę Wojskową konferencji na stulecie przelotu por. Bolesława Orlińskiego Warszawa – Tokio – Warszawa. Moje wystąpienie zostało poświęcone towarzyszowi Orlińskiego – Leonardowi Kubiakowi. 9 czerwca serdecznie zapraszam Państwa do Centralnej Biblioteki Wojskowej.

Przekształcenie 6. Eskadry Wywiadowczej w 21. Eskadrę Lotniczą

przez

27 maja 1925 roku w polskim lotnictwie wojskowym doszło do istotnych zmian organizacyjnych. Dywizjonom i eskadrom zmieniono numery. Odtąd miały one od razu wskazywać na dany pułk lotniczy. Bazująca w tym czasie w Krakowie 6. Eskadra Wywiadowcza została przekształcona w 21. Eskadrę Lotniczą. Wspólnie z 22. EL (dawną 14. EW) stworzyły one nowy I/2. Dywizjon … Dowiedz się więcej

Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925 – fotografie samolotów

przez

Szczególnym walorem książki „Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925” jest duża liczba zdjęć. Na fotografiach można przyjrzeć się najważniejszym w tych czasach polskim samolotom wojskowym i cywilnym. Niektóre ujęcia nie są oczywiste. Wystarczy przywołać pasażerskiego Junkersa F.13 na nartach oraz samolot myśliwski SPAD w budynku … Dowiedz się więcej

Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925 – teoria użycia lotnictwa transportowego

przez

Wydawać by się mogło, że o lotnictwie transportowym możemy mówić dopiero od lat 30. XX wieku, a zwłaszcza od czasu drugiej wojny światowej. Każdy miłośnik lotnictwa ma w głowie obrazy niemieckich i alianckich operacji powietrzno-desantowych oraz wykorzystania samolotów do zaopatrywania odciętych oddziałów. Myśl użycia samolotów w tym charakterze była jednak znacznie starsza. Nawet w gronie … Dowiedz się więcej

Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925 – katastrofa Wacława Sikorskiego i Józefa Waszkiewicza

przez

Z punktu widzenia historii polskiego lotnictwa lat 1921-1925 obszar północno-wschodniej Polski pozostawał na uboczu. Do 1925 roku w rejonie Wilno-Lida nie było pułku lotniczego. Funkcjonowała tam jednak ważna baza lotnicza. Zyskiwała na znaczeniu, gdy Wilno było stolicą Litwy Środkowej. Bazowała tam najpierw 16. Eskadra Wywiadowcza, potem 3. Eskadra Wywiadowcza. Tę ostatnią jednostkę reprezentowali sierż. pil. … Dowiedz się więcej